Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs BMW R 1250 GS 2020

The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the BMW R 1250 GS 2020 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities for riders.

Starting with the engine and drive train, the Tiger 1200 Rally PRO has an in-line engine with a displacement of 1160cc, producing 150 HP of power and 130 Nm of torque. It has a 3-cylinder configuration and uses a prop shaft for transmission. On the other hand, the R 1250 GS has a boxer engine with a displacement of 1254cc, producing 136 HP of power and 143 Nm of torque. It has a 2-cylinder configuration and also uses a prop shaft for transmission. The Tiger 1200 Rally PRO has a slightly higher power output compared to the R 1250 GS.

In terms of suspension, the Tiger 1200 Rally PRO features an upside-down telescopic fork with a diameter of 49mm and a travel of 220mm in the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 220mm in the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. On the other hand, the R 1250 GS has a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm, and a single swing arm with a monoshock and a travel of 200mm in the rear. The suspension can be adjusted for preload and rebound. The Tiger 1200 Rally PRO offers slightly more travel in both the front and rear suspension, providing better off-road capabilities.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Tiger 1200 Rally PRO has a tubular frame type with a rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm. The R 1250 GS has a load-bearing engine frame type with a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. Both motorcycles offer stability and durability with their respective frame designs.

For braking, both motorcycles feature double disk brakes in the front. The Tiger 1200 Rally PRO has advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The R 1250 GS also has advanced rider assistance systems including ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire. Both motorcycles offer a range of features to enhance safety and control while riding.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 1200 Rally PRO has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches, with a wheelbase of 1560mm. The seat height is adjustable from 875mm to 895mm, and the kerb weight with ABS is 249kg. The fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the R 1250 GS has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, with a wheelbase of 1525mm. The seat height is adjustable from 850mm to 870mm, and the kerb weight with ABS is also 249kg. The fuel tank capacity is 20 liters. Both motorcycles offer similar dimensions and weights, providing stability and maneuverability.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights and an adjustable windscreen. The Tiger 1200 Rally PRO also features Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, and a TFT display. The R 1250 GS features a color TFT display as standard. Both motorcycles offer a range of features to enhance comfort and convenience while riding.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of strengths, the Tiger 1200 Rally PRO offers pleasant and relaxed ergonomics, good wind protection, state-of-the-art electronics, extensive equipment, very powerful brakes, a finely responsive semi-active chassis, a decent range, and a quick-shifting quickshifter. The R 1250 GS offers an extremely high-torque boxer engine with a good sound, a comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, a color TFT display as standard, and LED headlights.

In terms of weaknesses, the Tiger 1200 Rally PRO has an engine that does not run quite cleanly below 3000 revs, a large TFT display that could be better utilized, load change reactions at low revs, and a high seat height for short-legged riders. The R 1250 GS has manageable standard equipment with a long surcharge list and a jagged appearance with little elegance.

In conclusion, both the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the BMW R 1250 GS 2020 offer a range of features and capabilities for enduro motorcycle enthusiasts. The Tiger 1200 Rally PRO has a more powerful engine and slightly better off-road capabilities with its suspension travel, while the R 1250 GS offers a comfortable seating position and a range of advanced rider assistance systems. Riders should consider their specific preferences and requirements to choose the motorcycle that best suits their needs.

Technické údaje Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ve srovnání s BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
BMW R 1250 GS 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90 mmVnitřní průměr válců102.5 mm
ÚderÚder60.7 mmÚder76 mm
Výkon motoruVýkon motoru150 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment130 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.2 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
PosunutíPosunutí1,160 cm³Posunutí1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
PrůměrPrůměr49 mmPrůměr37 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení190 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon66.3 stupněNáklon62.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr276 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,270 mmDélka2,207 mm
ŠířkaŠířka982 mmŠířka952.5 mm
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,525 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až895 mmVýška sedla až870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)249 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)249 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníLED světlomety, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro je skutečné cestovní enduro a má co nabídnout. Pohodlnou, uvolněnou jízdní pozici, dobrou ochranu proti větru, bohatou výbavu a skutečnou cestovní vhodnost. Na rozdíl od konkurence ve vyšší třídě dobrodružných motocyklů mu však bohužel chybí určitý "wow faktor", onen jedinečný prodejní argument, kterým se mohou pochlubit BMW GS, Ducati Multistrada V4 nebo KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nevyniká pozoruhodnou hladkostí, extrémně agilním ovládáním ani brutálním motorem, ale je dobře vyvážený. V některých oblastech je však stále co zlepšovat, zejména v plynulosti v nižším pásmu otáček. Základ je však dobrý a vyvážený a doladění snad přijde v následujících modelových letech.

Příjemná, uvolněná ergonomie

Dobrá ochrana proti větru

Nejmodernější elektronika

Bohatá výbava

Velmi výkonné brzdy

Jemně reagující, poloaktivní podvozek

Dobrý dojezd

Rychlé řazení quickshifteru.

Motor nepracuje zcela čistě pod 3000 otáček

Velký TFT displej by mohl být lépe využit

Reakce na změnu zatížení při nízkých otáčkách

Velmi vysoké pro krátkonohé piloty.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS je logickým pokračováním modelu R 1200 GS - logickým především proto, že od tak oblíbeného motocyklu nelze očekávat radikální změny. Design byl proto měněn opatrně a známé možnosti podvozku a elektroniky zůstaly zachovány. Nový název R 1250 GS však slibuje nový motor - a ten má opravdu něco do sebe! Výkon 136 k při 7750 ot/min a maximální točivý moment 143 newtonmetrů při 6250 ot/min jsou naprostá bomba! BMW tak renovovalo velké GS téměř dokonale: zůstává jasně rozpoznatelné, má o něco více elektroniky ve standardní výbavě, stále dlouhý seznam příplatků (které si zákazníci rádi zaškrtávají od A do Z) a nyní ještě lepší a suverénnější pohonnou jednotku - co víc si přát!

motor boxer s extrémně vysokým točivým momentem

dobrý zvuk

pohodlná poloha sedadel, vhodná pro dlouhé vzdálenosti

stabilní brzdný výkon

dobrá ochrana proti povětrnostním vlivům

standardní barevný TFT displej

LED světlomety

Zvládnutelná standardní výbava, dlouhý seznam příplatků

členitý vzhled s malou elegancí

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 experiences a loss of 990 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 590 USD for a BMW R 1250 GS 2020. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 145 days for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1250 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH