BMW F 800 GS 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

BMW F 800 GS 2017

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018
Loading...
Technické údaje BMW F 800 GS 2017 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018
BMW F 800 GS 2017
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018
Motor a pohon
| Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | V řadě |
|---|---|---|---|---|
| Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 82 mm | Vnitřní průměr válců | 92 mm |
| Úder | Úder | 75.6 mm | Úder | 75.1 mm |
| Výkon motoru | Výkon motoru | 85 HP | Výkon motoru | 95 HP |
| Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,500 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,500 ot/min |
| Točivý moment | Točivý moment | 83 Nm | Točivý moment | 98 Nm |
| Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 5,750 ot/min | Točivý moment x otáčky | 6,000 ot/min |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
| Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
| Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
| Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Dvojspojková převodovka |
| Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
| Válce | Válce | 2 | Válce | 2 |
| Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
| Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
| Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
| Lze omezit pro licenci A2 | Lze omezit pro licenci A2 | Ano | Lze omezit pro licenci A2 | Ano |
| Posunutí | Posunutí | 798 cm³ | Posunutí | 998 cm³ |
Přední náprava
| Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
|---|
Zadní náprava
| Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
| Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozek
| Rám | Rám | Ocel | Rám | Ocel |
|---|
Přední brzdy
| Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 300 mm | Průměr | 310 mm |
| Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Čtyři písty |
| Spuštění | Spuštění | Hydraulický | Spuštění | Hydraulický |
Zadní brzdy
| Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 265 mm | Průměr | 256 mm |
| Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Dvojitý píst |
Asistenční systémy
| Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Kontrola trakce |
|---|
Rozměry a hmotnosti
| Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 90 mm | Šířka přední pneumatiky | 90 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 90 % | Výška přední pneumatiky | 90 % |
| Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 21 palců | Průměr přední pneumatiky | 21 palců |
| Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm |
| Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 70 % | Výška zadní pneumatiky | 70 % |
| Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 18 palců |
| Délka | Délka | 2,300 mm | Délka | 2,335 mm |
| Šířka | Šířka | 890 mm | Šířka | 875 mm |
| Rozvor | Rozvor | 1,573 mm | Rozvor | 1,575 mm |
| Výška sedla | Výška sedla | 880 mm | Výška sedla | 850 mm |
| Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 217 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 242 kg |
| Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 16 l | Objem palivové nádrže | 18.8 l |
| Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Srovnání cen průměrná tržní cena BMW F 800 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT
Cena BMW F 800 GS
Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena
Cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT
Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena




















