BMW S 1000 RR 2023 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2023 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

The BMW S 1000 RR 2023 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 are both high-performance motorcycles in the supersport category. While they share some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine and drivetrain, the BMW S 1000 RR 2023 is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces an impressive 210 horsepower and 113 Nm of torque. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 features a V-twin engine with a displacement of 937cc, delivering 110 horsepower and 93 Nm of torque. While the BMW offers more power, the Ducati provides a more compact and efficient engine design.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The BMW has a 45mm diameter fork, while the Ducati has a slightly larger 48mm diameter fork. Both suspensions offer adjustable compression, preload, and rebound settings, allowing riders to fine-tune their riding experience. The rear suspension on both bikes consists of a monoshock, also with adjustable settings. However, the Ducati features a single swingarm, while the BMW has a swingarm made of aluminum.

When it comes to the chassis, the BMW S 1000 RR 2023 utilizes an aluminum twin-tube frame with a rake of 66.4 degrees and a trail of 99.8mm. This design provides excellent stability and handling characteristics. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 features a steel tubular frame with a slightly steeper rake of 66 degrees and a trail of 91mm. While the BMW's frame offers a more rigid and lightweight construction, the Ducati's frame provides a balance between rigidity and comfort.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front, with a diameter of 320mm. The BMW utilizes a hydraulic braking system with radial technology, while the Ducati features a radial monoblock system. Both bikes offer excellent stopping power and precise control.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles come equipped with ABS, riding modes, ride-by-wire, quickshifter, and traction control. However, the Ducati SuperSport 950 S 2021 also offers cornering ABS, providing additional safety and control during cornering maneuvers.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR 2023 has a wheelbase of 1457mm and a seat height of 824mm. It has a dry weight of 175kg and a curb weight of 197kg, with a fuel tank capacity of 16.5 liters. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 has a slightly longer wheelbase of 1478mm and a lower seat height of 810mm. It has a dry weight of 184kg and a curb weight of 210kg, with a fuel tank capacity of 16 liters.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights and TFT displays. The Ducati SuperSport 950 S 2021 also offers LED daytime running lights, enhancing visibility during the day.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2023 stands out for its very good electronics or control systems, providing riders with advanced features and precise control. It also offers good feedback and stability, ensuring a confident and enjoyable riding experience. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 boasts a powerful engine, high-quality chassis components, and a comprehensive electronics package. Its sporty design and suitability for everyday use make it a versatile option for riders. Additionally, it has a stationary noise level of less than 95 dB(A), meeting noise regulations in many areas.

However, the BMW S 1000 RR 2023 does have a weakness in the form of engine vibrations, which may affect the overall riding experience. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 is reported to have load vibrations in the lower speed range, which may be a minor inconvenience for some riders.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2023 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 offer impressive performance and advanced features. The BMW excels in terms of power and control systems, while the Ducati offers a balance between performance and everyday usability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2023 ve srovnání s Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2023
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru210 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky48 mmOtvor škrtící klapky53 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení117 mmVzdálenost stlačení144 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66.4 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99.8 mmHlavový úhel91 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,457 mmRozvor1,478 mm
Výška sedlaVýška sedla824 mmVýška sedla810 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)175 kgSuchá hmotnost (s ABS)184 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)197 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah257 kmRozsah285 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2149 g/kmKombinované emise CO2134 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6.4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.6 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem98 dBHluk emitovaný stojícím strojem93 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Pro mě byly ze všech inovací nejvýraznější elektronika a geometrie řízení. Díky dodatečným informacím nového snímače úhlu natočení volantu a přepracovaným jízdním pomůckám má nyní nová S1000RR elektronický balíček, s nímž můžete jezdit nejen bezpečně, ale také rychle, což potěší zejména rychlejší frakci. Díky několika dalším funkcím, jako je Slide Control, má však i běžný jezdec možnost vyzkoušet si bez rizika jízdní styl profesionálů, aby si na jezdeckých fotografiích vystřihl dobrou postavu. A kromě toho je to také zábava. Nová geometrie řízení přináší o něco větší klid vpředu a zlepšuje zpětnou vazbu, což je neocenitelná výhoda, zejména na limitech. Další kolo v honbě za nejlepším superbikem je tedy znovu otevřeno.

Velmi dobrá elektronika nebo řídicí systémy

dobrá zpětná vazba

dobrá stabilita

Vibrace motoru

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Navzdory svému sportovnímu charakteru nabízí přepracovaný a vybavený Supersport 950 /S značky Ducati dobrou míru vhodnosti pro každodenní použití a dostatečný výkon pro jízdu na venkovské silnici nebo příležitostné okruhy. Pokud chcete odstranit poslední zbývající nedostatek, kterým je odezva na plyn ve spodním pásmu otáček, charakteristická změnami zatížení, můžete zvážit změnu převodového poměru sekundárního převodu z 15/43 na 14/43. O jeden zub menší hnací pastorek stojí jen pár eur, zlepšuje odezvu na plyn v nízkých otáčkách a také udržuje vibrace řídítek a zrcátek v přijatelných mezích.

výkonný motor

vysoce kvalitní komponenty podvozku

balíček elektroniky

sportovní design

vhodný pro každodenní použití

hluk při stání nižší než 95 dB(A)

Vibrace při zatížení v nižším rozsahu otáček

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Ducati SuperSport 950 S

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2023 and a Ducati SuperSport 950 S 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 24. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 61 days compared to 93 days for a Ducati SuperSport 950 S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S since model year 2021. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 45,900 views for the first review on Ducati SuperSport 950 S published on 11/13/2020.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání