KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Loading...

Přehled - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

The KTM 1290 Super Adventure S 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are both powerful and capable enduro motorcycles, but they have some key differences.

In terms of engine and drive train, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 features a V2 engine with a displacement of 1301cc, producing 160 HP of power and 138 Nm of torque. It has an electric starter and a chain transmission. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has an in-line 2-cylinder engine with a displacement of 1084cc, producing 102 HP of power and 105 Nm of torque. It also has an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 has a front suspension with a 48mm diameter and a travel of 200mm, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a front suspension with a 45mm diameter and a travel of 230mm. The rear suspension travel is 200mm for the KTM and 220mm for the Honda.

In terms of chassis, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 has a chromium-molybdenum frame, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a steel frame. The KTM has a frame type of tubular, while the Honda has a double cradle frame type. The rake angle is 65.3 degrees for the KTM and 62.5 degrees for the Honda.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Both bikes have double disk brakes at the front, but the KTM 1290 Super Adventure S 2022 does not specify the type, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has double disk brakes without specifying the type.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer a range of features. The KTM 1290 Super Adventure S 2022 includes suspension that is electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1560mm, a seat height of 849mm (up to 869mm), a kerb weight (with ABS) of 243kg, and a fuel tank capacity of 23 liters. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, a rear tire diameter of 18 inches, a wheelbase of 1575mm, a seat height of 850mm (up to 870mm), a kerb weight (with ABS) of 236kg, and a fuel tank capacity of 18.8 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

In terms of equipment, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 offers cornering lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 features LED headlights.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 is known for its very sporty V2 power plant, extremely playful handling despite its high weight, comfortable driving-friendly seating position, good brakes including cornering ABS, comprehensive electronics package, adaptive cruise control, and a clear, well-structured instrumentation with a huge 7-inch display. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is praised for its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, wonderfully functioning DCT, touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It also has a windshield that is perfect for off-roading.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 has a gearshift assistant that is available at an extra cost, an idiosyncratic look, and a tight seat. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has handguards that are not very robust for off-road use, a flood of switches on the left handlebar, and a windshield that offers manageable protection.

Overall, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are both impressive enduro motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and a range of advanced features, while the Honda excels in terms of its electronic driving aids and off-road capabilities.

Technické údaje KTM 1290 Super Adventure S 2022 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců108 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder71 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment138 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.1 Kompresní poměr10.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDuální zapalováníZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,301 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičePro-Link
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon65.3 stupněNáklon62.5 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr267 mmPrůměr256 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla849 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až869 mmVýška sedla až870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)243 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)236 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže23 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Ani rok po svém představení není KTM 1290 Super Adventure S ničím starým. Motor splňující normu Euro5 nadále neuvěřitelně září výkonem 160 koní a argenovým točivým momentem 138 newtonmetrů. Vyladěná elektronika zajišťuje ještě plynulejší jízdu, která díky úžasně agilnímu ovládání vede ke spoustě zábavy při průjezdu zatáčkami. Nový SASi má však co nabídnout i milovníkům komfortu a všem, kteří oceňují cestovní vlastnosti tohoto typu motocyklu. Příjemným standardním prvkem je adaptivní tempomat ACC, který nezávisle udržuje odstup od vozidla jedoucího před ním - a funguje opravdu dobře. V každém případě doporučujeme Quickshifter+ nebo balíček TechPack all-inclusive - vzhledem k základní ceně je příplatek kolem 1 000 eur stejně nepodstatný.

Velmi sportovní, ale zároveň kultivovaný agregát V2

mimořádně hravé jízdní vlastnosti navzdory vysoké hmotnosti

pohodlná, řidičsky příjemná poloha sedadel

dobré brzdy včetně ABS v zatáčkách

rozsáhlý balíček elektroniky

adaptivní tempomat ACC

přehledné, dobře strukturované přístroje s obrovským 7palcovým displejem.

Asistent řazení za příplatek

svérázný vzhled

těsné sedadlo

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 1290 Super Adventure S vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2022 is about 39% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 96 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH