Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

The Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018 are both powerful and versatile enduro motorcycles. They share many similarities in terms of engine specifications, with both models featuring an in-line, 3-cylinder engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm. They both produce 95 horsepower and 79 Nm of torque, making them capable of delivering strong performance on and off-road. Both models also have a chain transmission.

In terms of suspension, the Tiger 800 XRT 2019 features a Showa upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 180 mm. The rear suspension consists of a Showa monoshock with a travel of 170 mm. On the other hand, the Tiger 800 XCA 2018 is equipped with a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 220 mm. The rear suspension features a WP monoshock with a travel of 215 mm. Both models offer adjustable compression, rebound, and preload settings for the suspension.

In terms of chassis, both models feature a steel tubular frame. They have similar rake angles, with the Tiger 800 XRT 2019 having a rake of 66.2 degrees and the Tiger 800 XCA 2018 having a rake of 66.6 degrees. The trail measurement is also similar, with the Tiger 800 XRT 2019 having a trail of 86.6 mm and the Tiger 800 XCA 2018 having a trail of 93.5 mm.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Both models are equipped with double disk brakes at the front, branded by Brembo. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. These systems can be deactivated for more experienced riders.

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The Tiger 800 XRT 2019 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm, while the Tiger 800 XCA 2018 has a front tire diameter of 21 inches and the same rear tire width. The wheelbase of the Tiger 800 XRT 2019 is 1530 mm, slightly shorter than the 1545 mm wheelbase of the Tiger 800 XCA 2018. The seat height of the Tiger 800 XRT 2019 is adjustable from 810 mm to 830 mm, while the Tiger 800 XCA 2018 has a higher seat height range of 840 mm to 860 mm. The dry weight of the Tiger 800 XRT 2019 is 202 kg, slightly lighter than the 208 kg dry weight of the Tiger 800 XCA 2018. Both models have a fuel tank capacity of 19 liters.

In terms of strengths, the Tiger 800 XRT 2019 offers a powerful engine, easy handling, and a full range of comfort features. The seating position is pleasant, and the bike offers five different riding modes for various conditions. The traction control and ABS can be deactivated for more experienced riders.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

On the other hand, the Tiger 800 XCA 2018 also has a powerful engine and easy handling. It offers a full range of comfort features and six different riding modes, including an Offroad Pro mode for more adventurous off-road riding. The bike also has a great standing position off-road, and the traction control and ABS can be deactivated.

In terms of weaknesses, both models have a color TFT display that is not optimally anti-reflective. Additionally, the Tiger 800 XRT 2019 has limited slope clearance, while the Tiger 800 XCA 2018 is considered to have a high price.

Overall, both the Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018 are capable and versatile enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's specific preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Tiger 800 XRT 2019 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder61.9 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment79 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,050 ot/minTočivý moment x otáčky8,050 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr11.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení180 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení215 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66.2 stupněNáklon66.6 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel86.6 mmHlavový úhel93.5 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr305 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr255 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaNissin

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky100 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,215 mmDélka2,215 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,350 mmVýška1,390 mm
RozvorRozvor1,530 mmRozvor1,545 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla840 mm
Výška sedla ažVýška sedla až830 mmVýška sedla až860 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)202 kgSuchá hmotnost (s ABS)208 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Tiger 800 XRt je nejen mírně silničněji orientovaným vrcholným modelem řady Tiger 800, ale také nejprodávanějším modelem - a to by mohlo zůstat i v případě nového modelu. Díky 19palcovému přednímu kolu a terénnímu režimu nejsou výlety do terénu žádný problém, zatímco jízda po silnici a dlouhé cesty jsou oslazeny neuvěřitelnou dávkou luxusu. Kromě opatrných vizuálních retuší je nyní k dispozici velmi snadno výškově nastavitelné čelní sklo a 5 jízdních režimů. Plně LED osvětlení a podsvícená řídicí jednotka. Chytře řešeno, nejvyšší modely XRt a XCa dostaly full LED osvětlení, podsvícenou řídicí jednotku a také vyhřívané rukojeti a sedadla výhradně na cestu.

Výkonný motor

snadné ovládání

plná komfortní výbava

příjemná poloha sedadel

pět různých jízdních režimů

možnost deaktivace kontroly trakce a ABS

Barevný TFT displej není optimálně antireflexní

malá vůle ve sklonu

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Nejlepší Tiger 800 všech dob - protože nový Tiger 800 XCa se sice může pochlubit speciálním režimem Offroad Pro a skvělou pozicí při jízdě v terénu, ale ani na zpevněných cestách se s tím nepáře: vynikající pozice při sezení, stejná ovladatelnost jako u silničního modelu Tiger 800 XRt díky širším řídítkům a ještě větší úhel náklonu díky delšímu zdvihu odpružení. Navzdory seriózním terénním schopnostem a sportovním jízdním vlastnostem se nemusíte obejít bez komfortu; barevný TFT displej, výškově nastavitelné čelní sklo, vyhřívané rukojeti a sedadla, stejně jako plně LED osvětlení nejsou ani za příplatek k dispozici u jiných výrobců ve střední třídě cestovních endur, ale u nejvyššího modelu Triumph jsou standardem.

Agilní motor

snadné ovládání

plná komfortní výbava

šest různých jízdních režimů

režim Offroad Pro

skvělá pozice při stání v terénu

možnost deaktivace kontroly trakce a ABS

Barevný TFT displej není optimálně antireflexní

vysoká cena

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 800 XRT vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XRT 2019 and a Triumph Tiger 800 XCA 2018. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCA with 82 days compared to 92 days for the Triumph Tiger 800 XRT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the Triumph Tiger 800 XRT was published on 5/5/2015 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 5/5/2015.

Cena Triumph Tiger 800 XRT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH