Royal Enfield Classic 500 EFI 2009 vs. Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Technical Specifications Royal Enfield Classic 500 EFI 2009 compared to Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	28 HP	Výkon motoru	117 HP
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Pás
Válce	Válce	1	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	499 cm³	Posunutí	1,131 cm³

Rozměry a hmotnosti

Rozvor	Rozvor	1,400 mm	Rozvor	1,700 mm
Výška sedla	Výška sedla	820 mm	Výška sedla	660 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	187 kg	Suchá hmotnost	275 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	14 l
Maximální rychlost	Maximální rychlost	129 km/h	Maximální rychlost	220 km/h
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Zrychlení s vozem V-Rod je nesrovnatelné. Dalo by se říct, že je to první hotový Harley, který opravdu pochoduje. Na druhou stranu zvuk je poněkud skrovný a potřebuje otevřít stavidla. Jak známo, motor vyvinulo Porsche. Za cenu pouhých 21 295 eur je však V-Rod mnohem levnější než Porsche.

Rychlá akcelerace

možnost vysoké rychlosti

kompaktní, soudržný motocykl

hrany kotoučů.

Bez opory pro cestujícího

bez opěradla

poměrně těžké.