Yamaha XSR700 2016 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021
Yamaha XSR700 2016
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Přehled - Yamaha XSR700 2016 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021
The Yamaha XSR700 2016 and the Ducati Scrambler Nightshift 2021 are both naked bikes that offer unique features and characteristics.
Starting with the technical specifications, the Yamaha XSR700 2016 is equipped with an in-line engine that delivers 75 horsepower and 68 Nm of torque. It has a fuel injection system, a liquid cooling system, and a displacement of 689cc. The front suspension consists of a telescopic fork, while the rear suspension features a swing arm with a monoshock absorber. The bike has a steel frame, double disk brakes with a diameter of 282mm and four pistons, and ABS as an advanced rider assistance system. The front and rear tires have widths of 120mm and 180mm respectively, with both having a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1405mm, the seat height is 815mm, and the kerb weight with ABS is 186kg. The fuel tank capacity is 14 liters.
Yamaha XSR700 2016
On the other hand, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 is equipped with a V-type engine that delivers 73 horsepower and 66.2 Nm of torque. It also has a fuel injection system, but it features air cooling instead of liquid cooling. The displacement of the engine is 803cc. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, and the rear suspension features a swing arm with a monoshock absorber. Similar to the Yamaha XSR700, the Ducati Scrambler Nightshift has a steel frame, but it has a single disk brake with a larger diameter of 330mm and four pistons. It also features cornering ABS as an advanced rider assistance system. The front tire has a width of 110mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer than the Yamaha XSR700 at 1445mm, and the seat height is lower at 798mm. The kerb weight with ABS is 196kg, and the fuel tank capacity is 13.5 liters.
In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2016 is praised for its elastic motor, direct transmission, easy handling, and good build quality. On the other hand, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 is commended for its smooth engine, comfortable chassis, cornering ABS, strong character bike, cool looks, and low seat height of 798mm.
Ducati Scrambler Nightshift 2021
However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha XSR700 2016 is criticized for its too soft chassis and a seating position that may require some getting used to. On the other hand, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 is said to have little feeling for the front wheel, a front brake that requires manual force, and a chassis that reaches its limits at sporty speeds.
In conclusion, the Yamaha XSR700 2016 and the Ducati Scrambler Nightshift 2021 are both unique naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The Yamaha XSR700 offers an elastic motor and easy handling, while the Ducati Scrambler Nightshift provides a smooth engine and a comfortable chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.
Technické údaje Yamaha XSR700 2016 ve srovnání s Ducati Scrambler Nightshift 2021
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Yamaha XSR700 2016
XSR je pro mě ideální kolo na každodenní ježdění. Je to vizuální pastva pro oči, má neuvěřitelný výkon, ale přitom je lehká a hbitá. Pozice sezení umožňuje delší vyjížďky, protože zavazadla lze bez problémů převážet na zádech. Samotné XSR teď přesně neví, čím chce být. Ale já výsledný mix považuji za docela vzrušující. Pokud tedy nechcete (nebo nemůžete) mít v garáži různá kola, je XSR velmi dobrou volbou. Slouží velmi dobře. Má všechno, co od motorky očekáváte. V hotelu by se dalo hovořit o nabídce all inclusive. Je ideální pro Je ideální pro každodenní jízdu do kanceláře, pro víkendové výlety a menší výlety na jih. I s pilotem je motocykl velmi snadno ovladatelný. Jak je u Yamahy zvykem, motocykl působí velmi solidním dojmem. Všechno zde zkrátka funguje. Výfuk je příjemně tichý, ale od 5000 otáček za minutu vydává velmi přitažlivý a hrdelní zvuk. Zadní část je otázkou vkusu. Osobně bych zadní část přestavěl a odstranil plastové prvky. Také standardní zrcátka mi připadají trochu velká. Retro vzhled zde nebyl zcela dotažen do konce. To se však dá velmi dobře změnit snadno a rychle díky bohatému příslušenství. Přístrojová deska je v podstatě dobře čitelná. Mnoho informací je však prostoru. Zde se design a funkčnost trochu střetávají. Shrnuto do jedné věty: Perfektní motocykl pro každou výzvu.
Ducati Scrambler Nightshift 2021
V modelové řadě Scrambler 800 se Nightshift představuje jako sportovní zástupce do města i na venkovské silnice. Motor má dostatečný výkon a úžasně plynulé reakce. Podvozek a pozice sezení jsou dostatečně pohodlné, aby si poradily s dlažebními kostkami, ale sedlo je trochu moc tvrdé. A pokud jezdíte příliš sportovně, budete rozčarováni, když si brzdový systém vyžádá hodně síly a standardní pneumatiky zprostředkují málo citu. Pokud však hledáte parádní retro kolo s dojezdovým potenciálem a velkým charakterem, rozhodně byste měli o novém Nightshift uvažovat!
Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Nightshift
There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2016 and a Ducati Scrambler Nightshift 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 85 days compared to 123 days for a Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 31,000 views for the first review on Ducati Scrambler Nightshift published on 11/11/2020.
