Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Přehled - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs BMW R 1250 GS 2021

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the BMW R 1250 GS 2021 are both high-performance enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with a V4 engine that delivers 170 HP of power and 121 Nm of torque. This engine provides excellent performance and is finely controllable, making it suitable for a variety of riding conditions. The BMW R 1250 GS 2021, on the other hand, features a Boxer engine that produces 136 HP of power and 143 Nm of torque. While slightly less powerful than the Multistrada, the GS still offers a strong and capable engine.

In terms of handling, the Multistrada V4 Rally is surprisingly easy to handle considering its high weight. It has powerful and sensitive brakes that provide excellent stopping power. The semi-active chassis is very responsive and offers a comfortable ride. The BMW R 1250 GS, on the other hand, provides great ride comfort and excellent ergonomics. The chassis is versatile and can accommodate various types of routes, making it suitable for a wide range of riding conditions.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Both motorcycles come with a range of advanced rider assistance systems. The Multistrada V4 Rally is equipped with features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, radar cruise control, and traction control. The BMW R 1250 GS features ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, and traction control. Both motorcycles offer a high level of safety and performance-enhancing features.

In terms of dimensions and weights, the Multistrada has a slightly larger wheelbase and a higher seat height compared to the GS. It also has a larger fuel tank capacity, which allows for longer rides without refueling. However, the Multistrada is heavier than the GS, weighing in at 260 kg compared to the GS's 249 kg.

In terms of equipment, both motorcycles come with cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. The Multistrada also features LED daytime running lights and a TFT display, while the GS offers a great connectivity app and an easy-to-read display.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of strengths, the Multistrada V4 Rally offers a very potent and controllable engine, powerful brakes, responsive chassis, extensive electronics package, good ergonomics, and cruise control with a radar system. The BMW R 1250 GS provides great ride comfort, excellent ergonomics, a powerful engine, a great connectivity app, and versatile chassis.

However, the Multistrada V4 Rally does have some weaknesses. The chassis could benefit from more rebound in rough and undulating terrain, and it comes with a high price tag. Additionally, it has above-average fuel consumption. The BMW R 1250 GS has a rough overall appearance and gearshifts at low revs can be somewhat clumsy.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the BMW R 1250 GS 2021 are excellent enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Multistrada offers a more powerful engine and a range of advanced features, while the GS provides great ride comfort and excellent ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ve srovnání s BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
BMW R 1250 GS 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců102,5 mm
ZdvihZdvih53,5 mmZdvih76 mm
Výkon motoruVýkon motoru170 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10 750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7 750 ot/min
Točivý momentTočivý moment121 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8 750 ot/minTočivý moment x otáčky6 250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr12,5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky52 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
Zdvihový objemZdvihový objem1 158 cm³Zdvihový objem1 254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
PrůměrPrůměr50 mmPrůměr37 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení190 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon65,3 stupněNáklon62,9 stupně
StopaStopa105,5 mmStopa109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr276 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 572 mmRozvor1 525 mm
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až890 mmVýška sedla až870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)260 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)249 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníSvětla do zatáčky, LED světlomety, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally je fascinující cestovní motocykl. Cítí se stejně dobře se sportovním jezdcem jako při pohodové jízdě po šotolinových cestách. Při testech na silnici zaujme svým výkonem a luxusní výbavou. Mimo zpevněné cesty dokázal i přes své rozměry zaujmout profesionály i amatéry svou všestranností. Pokrývá široký rozsah použití a je vybaven nejkvalitnějšími prvky. Výjimečné kolo! Jen si ho musíte moci dovolit.

výkonný a otáčivý motor

vysoce kvalitní balíček elektroniky

velmi kvalitní komponenty a přídavné díly

vysoká úroveň jízdního komfortu

přístupné ovládání navzdory vysoké hmotnosti a bohaté výbavě

Velmi široký rozsah použití

mnoho praktických detailů

Všechny asistenční systémy jezdce na špičkové úrovni

vysoce kvalitní odpružení nabízí jízdní komfort a stabilitu

mnoho variant sedadel pro jezdce a spolujezdce

Velmi rychlé, krásné a pohodlné kolo

Přihrádka na mobilní telefon je příliš malá

Boční pouzdra jsou trochu otravná - pro jejich otevření musíte vždy zasunout klíč

Boční pohled na kolo nabízí příliš mnoho plastů

Syrový motor pracující v nízkých otáčkách

Vysoká hmotnost

Vysoká cena

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS se i v roce 2022 prezentuje jako velmi kompletní motocykl. Je sebejistý a dobře vyvážený a při intenzivní jízdě udělá dojem. Motocykl boduje vynikajícím motorem, skvělou ergonomií a praktickými jízdními pomůckami včetně výborné integrace aplikací. V přímém srovnání s ostatními špičkovými cestovními endury však vykazuje první slabiny, pokud jde o výbavu a komponenty. V přímém srovnání je však výkon 136 k motoru boxer přesvědčivý v každé situaci.

Motor boxer s extrémně vysokým točivým momentem

pohodlná poloha sedadla, vhodná pro dlouhé vzdálenosti

skvělá integrace aplikací

propracovaná koncepce ovládání

skvělá ergonomie

mnoho možností přizpůsobení

skvělé jízdní vlastnosti s velkou jistotou vpředu

snadná jízda.

Řazení v nízkých otáčkách je trhané, sedadlo příliš volné, brzdy a odpružení již nejsou na úrovni silné konkurence.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada V4 Rally vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 33% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 70 days for the Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 9/29/2022 and now has more than 26,100 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1250 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání