Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Honda XL750 Transalp 2023

The Triumph Tiger 800 XCA 2019 and the Honda XL750 Transalp 2023 are both enduro motorcycles with similar engine types and transmission systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Triumph Tiger 800 XCA has a slightly smaller displacement at 799cc compared to the Honda XL750 Transalp's 755cc. The Tiger 800 XCA also has a higher engine power of 95 HP compared to the Transalp's 92 HP. Additionally, the Tiger 800 XCA has a higher torque of 79 Nm compared to the Transalp's 75 Nm. These differences in engine power and torque may result in slightly different performance characteristics between the two motorcycles.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front suspension, but the Tiger 800 XCA utilizes WP forks while the Transalp uses Showa forks. The Tiger 800 XCA has a larger front suspension travel of 220 mm compared to the Transalp's 200 mm. The rear suspension on both motorcycles is a swing arm with a monoshock, but the Tiger 800 XCA has a slightly higher travel of 215 mm compared to the Transalp's 190 mm.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Tiger 800 XCA has a higher rake of 66.6 degrees compared to the Transalp's 63 degrees. The trail measurement on the Tiger 800 XCA is 93.5 mm, while the Transalp has a larger trail of 111 mm. These differences in chassis geometry may result in different handling characteristics between the two motorcycles.

Both motorcycles feature double disk brakes in the front, with the Tiger 800 XCA utilizing Brembo brakes and the Transalp using Nissin brakes. Both motorcycles also have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Transalp also includes ride by wire technology, which is not present on the Tiger 800 XCA.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. However, the Transalp has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Tiger 800 XCA's 17 inches. The Transalp also has a longer wheelbase of 1560 mm compared to the Tiger 800 XCA's 1545 mm. The seat height on the Transalp is slightly higher at 850 mm compared to the Tiger 800 XCA's 840 mm. The Transalp has a slightly smaller fuel tank capacity of 16.9 liters compared to the Tiger 800 XCA's 19 liters.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of strengths, the Tiger 800 XCA offers an agile engine, easy handling, and full comfort features. It has six different riding modes, including an Offroad Pro mode, and a great standing position off-road. Additionally, the traction control and ABS on the Tiger 800 XCA can be deactivated, allowing for more control in off-road conditions. On the other hand, the Transalp is praised for its accessible and fun engine, making it suitable for both small and big riders. It also offers good workmanship, good value for money, low weight, easy handling in all situations, and low fuel consumption.

However, the Tiger 800 XCA has a few weaknesses, including a color TFT display that is not optimally anti-reflective and a high price tag. The Transalp, on the other hand, lacks cruise control, even as an accessory, and its components designed for comfort may reach their limits under tougher conditions. It also has a relatively little lean angle clearance and carefully tuned electronics.

In conclusion, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 and the Honda XL750 Transalp 2023 have their own strengths and weaknesses. The Tiger 800 XCA offers a more powerful engine and advanced features, while the Transalp is praised for its accessible engine and good value for money. Ultimately, the choice between the two motorcycles will depend on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje Triumph Tiger 800 XCA 2019 ve srovnání s Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Honda XL750 Transalp 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců87 mm
ÚderÚder61.9 mmÚder63.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru92 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment79 NmTočivý moment75 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,050 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí755 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení215 mmVzdálenost stlačení190 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon66.6 stupněNáklon63 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel93.5 mmHlavový úhel111 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr310 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,215 mmDélka2,325 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka838 mm
VýškaVýška1,390 mmVýška1,450 mm
RozvorRozvor1,545 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže16.9 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Nejlepší Tiger 800 všech dob - protože nový Tiger 800 XCa se sice může pochlubit speciálním režimem Offroad Pro a skvělou pozicí při jízdě v terénu, ale ani na zpevněných cestách se s tím nepáře: vynikající pozice při sezení, stejná ovladatelnost jako u silničního modelu Tiger 800 XRt díky širším řídítkům a ještě větší úhel náklonu díky delšímu zdvihu odpružení. Navzdory seriózním terénním schopnostem a sportovním jízdním vlastnostem se nemusíte obejít bez komfortu; barevný TFT displej, výškově nastavitelné čelní sklo, vyhřívané rukojeti a sedadla, stejně jako plně LED osvětlení nejsou ani za příplatek k dispozici u jiných výrobců ve střední třídě cestovních endur, ale u nejvyššího modelu Triumph jsou standardem.

Agilní motor

snadné ovládání

plná komfortní výbava

šest různých jízdních režimů

režim Offroad Pro

skvělá pozice při stání v terénu

možnost deaktivace kontroly trakce a ABS

Barevný TFT displej není optimálně antireflexní

vysoká cena

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp se musel v roce 2023 osvědčit v několika testech při výkonu 1000 k. Překvapivě si vedl obzvlášť dobře v testu pilotů na Tenerife. Jeho přístupnost usnadňuje jízdu na motocyklu. Můžete si užívat jízdu i krajinu. Stroj nabízí překvapivou míru sportovnosti s velmi přístupným charakterem. Celkově je Transalp skvělým všestranným motocyklem.

Sportovní motor, který je zároveň velmi dostupný Úžasně snadno ovladatelný motor s hladce fungující spojkou

Motor je velmi otáčivý

Přesná převodovka

velký komfort a dostatek místa pro spolujezdce

Sportovní motor - a přitom nízká spotřeba paliva

Spínače a přístrojová deska jsou celkově robustní

Úsporný motor

dobrý poměr cena/výkon

skvělá stabilita

vysoká praktičnost

Asistenční systémy řidiče se musí obejít bez IMU - tedy velmi defenzivní řízení

Odpružení nabízí příliš malý rozsah nastavení

není k dispozici tempomat

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 800 XCA vs Honda XL750 Transalp

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCA 2019 and a Honda XL750 Transalp 2023. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 143 days for the Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA and 15 reviews for the Honda XL750 Transalp since model year 2023. The first review for the Triumph Tiger 800 XCA was published on 5/5/2015 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda XL750 Transalp published on 9/8/2022.

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda XL750 Transalp

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH