Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Yamaha MT-10 SP 2017

The Suzuki GSX-S1000 2016 and the Yamaha MT-10 SP 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2017 has a slight advantage with 160 HP compared to the Suzuki GSX-S1000 2016's 149 HP. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm. Both bikes have a 4-cylinder, liquid-cooled engine with fuel injection systems.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Yamaha MT-10 SP 2017 offers additional adjustments for compression, preload, and rebound on both the front and rear suspension, providing more customization options for the rider. The Suzuki GSX-S1000 2016 only offers adjustments for compression, preload, and rebound on the front suspension.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Both bikes have aluminum frames, but the Yamaha MT-10 SP 2017 features a Deltabox frame, which is known for its rigidity and stability. The Suzuki GSX-S1000 2016 has a twin tube frame.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with similar diameters. The Yamaha MT-10 SP 2017 has slightly larger front disks with a diameter of 320 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2016's 310 mm front disks.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the Yamaha MT-10 SP 2017 offers additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. The Suzuki GSX-S1000 2016 does not have these additional features.

Both bikes have similar dimensions and weights, with 17-inch wheels and a 17-liter fuel tank capacity. The Yamaha MT-10 SP 2017 has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2016's 1460 mm. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 825 mm compared to the Suzuki's 815 mm. The kerb weight with ABS is almost the same for both bikes, with the Yamaha weighing 210 kg and the Suzuki weighing 209 kg.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2016 is praised for its powerful engine, good braking control, stable and sensitive chassis, comfortable seating position, and relatively low price. On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2017 is praised for its great chassis, high ride comfort/utility comfort due to the electronic chassis, very emotional but cultivated engine, pleasant wind protection, and balanced overall package despite radical looks and wicked sound.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2016 is criticized for its front end appearance and toxic throttle response in the lower rev range. The Yamaha MT-10 SP 2017 is criticized for its traction control not being up to the level of the Aprilia and having too inactive seating position on the racetrack.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2016 and the Yamaha MT-10 SP 2017 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki GSX-S1000 2016 ve srovnání s Yamaha MT-10 SP 2017

Suzuki GSX-S1000 2016
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder59 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru149 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment111 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDeltabox

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,095 mm
ŠířkaŠířka795 mmŠířka800 mm
VýškaVýška1,080 mmVýška1,110 mm
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)209 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Někoho možná překvapí, že Suzuki po tak dlouhém čekání neuvedla na trh ultimativní, nekompromisní výkonný naháč. Místo toho se Suzuki GSX-S 1000 s výkonem 149 koní zdá být až příliš dobře vychovaná. Jakmile se s ním ale projedete na závodní trati, rychle zjistíte, že motor je v reálu mnohem výkonnější a že i ostatní parametry podvozku a brzdového systému jsou působivé. Na oplátku nabízí také velkou porci každodenní a praktické použitelnosti - to nejsou špatné ingredience, když máte s jedním motocyklem pokrýt vše od každodenního života až po závodní trať.

Výkonný motor

dobré ovládání brzd

stabilní a citlivý podvozek

pohodlné sezení

relativně nízká cena.

Přední část vypadá příliš dobře

toxická odezva na plyn v nižších otáčkách

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

S verzí SP je MT-10 chladnější, žádanější a díky kvalitnímu podvozku i lepší. Poloaktivní odpružení z modelu R1M je nejlepší v lize naháčů. Nejvyšší kvalita a nejlepší funkce v kombinaci. Podvozek nadchne i na závodní trati. Přesto MT-10SP není závodní stroj, protože na to pozice sezení není dostatečně aktivní.

skvělý podvozek

vysoký jízdní komfort/užitkový komfort díky elektronickému podvozku

velmi emotivní, ale přesto kultivovaný motor

příjemná ochrana proti větru

celkově vyvážené balení navzdory radikálnímu vzhledu a špatnému zvuku.

Kontrola trakce není na úrovni Aprilie

příliš neaktivní poloha sedadla na závodní dráze

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2016 and a Yamaha MT-10 SP 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 48% higher. A Suzuki GSX-S1000 2016 experiences a loss of 90 USD in one year and 1,330 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 2,320 USD and 1,580 USD for a Yamaha MT-10 SP 2017. Compared to Yamaha MT-10 SP 2017 there are more Suzuki GSX-S1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 109 days compared to 123 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH