KTM 790 Adventure 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Přehled - KTM 790 Adventure 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

The KTM 790 Adventure 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 are both enduro motorcycles with similar engine types, bore, stroke, engine power, torque, starter, transmission, cylinders, and front suspension. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine displacement, the KTM 790 Adventure has a slightly smaller engine with a displacement of 799cc, while the Honda CRF1000L Africa Twin DCT has a larger engine with a displacement of 998cc. This may result in a slight difference in performance and power delivery.

The suspension systems on both motorcycles are similar, with upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. However, the KTM 790 Adventure uses WP suspension components, while the Honda CRF1000L Africa Twin DCT uses Showa suspension components. The Honda also offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments on the rear shock absorber.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure features a chromium-molybdenum frame, which is known for its lightweight and high strength. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT has a steel frame, which may provide a slightly different feel and handling characteristics.

Both motorcycles have double disk brakes in the front for effective stopping power. The KTM 790 Adventure offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Honda CRF1000L Africa Twin DCT also has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure has a slightly shorter wheelbase of 1509mm compared to the Honda CRF1000L Africa Twin DCT's 1575mm. The seat height on the KTM is adjustable from 840mm to 860mm, while the Honda offers an adjustable seat height from 850mm to 870mm. The fuel tank capacity is also slightly larger on the KTM with 20 liters compared to the Honda's 18.8 liters.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure offers a rev-happy engine with impressive power and low fuel consumption. It also has excellent traction control regulation, effective wind protection, and logical controls. The bike has agile handling, precise ride, effective brakes, and comfortable on-road ergonomics. The clutch is well-dosed, providing a smooth riding experience.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT has a successful appearance, good workmanship, and high reliability. It is suitable for touring and traveling, even with a pillion passenger. The bike also has a great, roaring sound and is suitable for off-road use.

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 790 Adventure's weaknesses include a sporty Quickshifter+ only available at an extra cost, a chassis adjustment range that is not too wide, and a handlebar position that may be too low for off-road riding. The Honda CRF1000L Africa Twin DCT's weaknesses include a chassis that is slightly too soft, making it difficult to drive a precise line, and a desire for more sportiness and performance.

In conclusion, the KTM 790 Adventure 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more sporty and agile riding experience with advanced rider assistance systems, while the Honda provides a reliable and versatile option for touring and off-road adventures.

Technické údaje KTM 790 Adventure 2023 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 790 Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
KTM 790 Adventure 2023
KTM 790 Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder65.7 mmÚder75.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment88 NmTočivý moment98 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,600 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičePro-Link
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr256 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,509 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až860 mmVýška sedla až870 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure je stále jedním z nejsportovnějších cestovních endur střední třídy - pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně obratný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích. Motor je na tuto třídu úžasně výkonný, spotřeba paliva je překvapivě nízká a jízdní asistenti jsou dokonce na vyšší úrovni, než je obvyklé. Ergonomie na silnici je v pořádku, ergonomie v terénu by mohla být dokonce o něco méně radikální. Celkově však 790 Adventure nabízí opravdu dobrý poměr cena/výkon a skvělé jízdní vlastnosti.

Motor s působivým výkonem, nízká spotřeba paliva, vynikající regulace trakce, účinná ochrana proti větru s širokou škálou nastavení, logické ovládání, agilní řízení, přesná jízda, účinné brzdy, pohodlná ergonomie na silnici, dobře dávkovatelná spojka.

sportovní Quickshifter+ pouze za příplatek

nepříliš široký rozsah nastavení podvozku

příliš nízká poloha řídítek v terénu

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Vzhled a design Hondy CRF1000L Africa TWin DCT je šíleně krásný, ale naše testery neoslnil. Podvozek by mohl být tvrdší, zejména na silnici, a větší výkon a sportovní charakter by Africe Twin také prospěly. Kromě toho však zbytek funguje skvěle. Spolehlivost, vhodnost pro cestovní jízdu a celkově dobře zpracovaný balíček - co víc si u cestovního endura přát.

Zdařilý vzhled

dobré zpracování

vysoká spolehlivost

dobře fungující převodovka DCT

vhodné pro cestování a cestování i s piloty

skvělý, dunivý zvuk

vhodné pro jízdu v terénu.

příliš měkký podvozek - ztěžuje přesnou jízdu

potřeboval by více sportovnosti a výkonu

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 790 Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 is about 26% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 there are more KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 90 days for a Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 11 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT since model year 2017. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 34,500 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin DCT published on 9/6/2017.

Cena KTM 790 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen