Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Loading...

Přehled - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 features an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 1084cc. It delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque. The Kawasaki Versys 1000 SE 2020, on the other hand, is equipped with an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 1043cc. It offers a higher power output of 120 horsepower, but slightly lower torque at 102 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 features an upside-down telescopic fork with a travel of 230mm in the front, and a swing arm suspension with a monoshock and a travel of 220mm in the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 also has an upside-down telescopic fork in the front, but with a shorter travel of 150mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 152mm. Similar to the Africa Twin, the suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of chassis, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a steel frame with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. The Kawasaki Versys 1000 SE 2020, on the other hand, has an aluminum frame with a slightly steeper rake of 63 degrees and a trail of 106mm.

Both motorcycles feature double disk brakes in the front, providing reliable stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are equipped with ABS, ride by wire, and traction control. The Africa Twin also offers cornering ABS, ride modes, and anti-wheelie control, while the Versys 1000 SE features a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The rear tire width is 150mm. It has a wheelbase of 1575mm and a seat height of 850mm. The kerb weight, including ABS, is 226kg and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters. The Kawasaki Versys 1000 SE 2020, on the other hand, has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The rear tire width is 180mm. It has a slightly shorter wheelbase of 1520mm and a slightly lower seat height of 840mm. The kerb weight, including ABS, is higher at 257kg, but it has a larger fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights. However, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 offers additional features such as heated grips, cornering lights, and a more advanced LED headlight system.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is praised for its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, and a wonderfully functioning dual-clutch transmission (optional). It also offers a touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. The windshield is also considered perfect for off-roading. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is praised for its high riding comfort for both the rider and passenger, great wind and weather protection, and a high-quality chassis that can be adjusted very precisely to meet the requirements. It is also known for its well-controllable and rev-happy engine, providing strong pull.

In terms of weaknesses, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a flood of buttons on the left handlebar that may not be very clear, and the handguards are not very robust for off-road use. The windshield also offers manageable protection. The Kawasaki Versys 1000 SE 2020, on the other hand, has a windshield that is considered too generously dimensioned at high temperatures, limiting the amount of wind that reaches the rider even at the lowest setting. The display and mobile phone app also cannot keep up with the competition.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a high-torque engine and sophisticated electronic driving aids, while the Versys 1000 SE provides high riding comfort and a well-controllable engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ve srovnání s Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru120 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment105 NmTočivý moment102 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.1 Kompresní poměr10.3
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí1,043 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení152 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon63 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel113 mmHlavový úhel106 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, VlnaTechnologieradiální, Petal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazení

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,330 mmDélka2,240 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka950 mm
VýškaVýška1,395 mmVýška1,530 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,520 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)226 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)257 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníVyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT (volitelně)

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Záplava tlačítek na levém řídítku není příliš přehledná

chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE je mimořádně dobře navržený zástupce typu, který je tak těžké zařadit. Nakonec je to prostě velmi dobrý a univerzální motocykl. U stolu běžných řidičů bude s výkonem 120 koní jen těžko bodovat. V praxi jsou však všechny prvky motocyklu navrženy a dimenzovány tak, abyste si jízdu na něm užili po dlouhou dobu. Na dlouhých trasách má dostatečný výkon, nabízí dynamické jízdní vlastnosti a vysoký jízdní komfort. Ve srovnání s konkurencí vám výkon téměř nebude chybět. Kawasaki by měla zlepšit integraci aplikace Navigatinos do displeje.

Vysoký jízdní komfort pro jezdce i spolujezdce

Skvělá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Kvalitní podvozek lze nastavit velmi přesně podle požadavků

Dobře ovladatelný a otáčkově šťastný motor

Silný zátah motoru

Při vysokých teplotách je standardní čelní sklo příliš velkorysé - i při nejnižším nastavení téměř nefouká

displej a aplikace mobilního telefonu nedokážou držet krok s konkurencí.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1100L Africa Twin vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is about 6% higher. Compared to Kawasaki Versys 1000 SE 2020 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 8. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 156 days for a Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 25,500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 11/6/2018.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH