Ducati DesertX 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Loading...

Přehled - Ducati DesertX 2022 vs KTM 790 Adventure 2023

The Ducati DesertX 2022 and the KTM 790 Adventure 2023 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities, they also have distinct differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Ducati DesertX 2022 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc. It delivers a powerful 110 HP and 92 Nm of torque. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2023 features an in-line twin engine with a displacement of 799cc, producing 95 HP and 88 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Ducati DesertX 2022 comes with an upside-down telescopic fork from Kayaba at the front, with a diameter of 46mm and a travel of 230mm. The rear suspension features a swing arm with a monoshock from Kayaba, offering a travel of 220mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2023 is equipped with an upside-down telescopic fork from WP at the front, with a diameter of 43mm and a travel of 200mm. The rear suspension features a swing arm with a monoshock from WP, offering a travel of 200mm. The rear suspension can be adjusted for preload.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of chassis, the Ducati DesertX 2022 features a steel frame with a tubular structure. It has a rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2023 has a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine design. It has a slightly steeper rake of 64.1 degrees and a shorter trail of 107.8mm.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing effective stopping power. However, the Ducati DesertX 2022 offers advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The KTM 790 Adventure 2023, on the other hand, offers ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Ducati DesertX 2022 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase measures 1608mm, and the seat height is 875mm. It has a dry weight of 202kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 21 liters. The combined fuel consumption is 5.6 l/100km, providing a range of 375km. The KTM 790 Adventure 2023 has the same front and rear tire dimensions, but with a slightly shorter wheelbase of 1509mm and a lower seat height of 840mm. It has a dry weight of 199kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 20 liters. The combined fuel consumption is 4.2 l/100km, providing a range of 476km.

Both motorcycles come with modern equipment such as connectivity, LED headlights, and TFT displays. The Ducati DesertX 2022 also offers heated grips and LED daytime running lights, while the KTM 790 Adventure 2023 offers effective wind protection with a wide range of settings.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

In terms of strengths, the Ducati DesertX 2022 stands out for its great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, powerful engine, powerful brakes, well-thought-out detail solutions, and extensive standard equipment. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2023 excels in its rev-happy engine with impressive power, low fuel consumption, excellent traction control regulation, effective wind protection, logical controls, agile handling, precise ride, effective brakes, comfortable on-road ergonomics, and well-dosed clutch.

However, the Ducati DesertX 2022 does have some weaknesses, including a smooth running of the engine in the lower rev range, slightly delayed suspension response, a very high non-adjustable seat height, and limited space and no handholds for a pillion passenger. The KTM 790 Adventure 2023, on the other hand, has a few weaknesses such as the sporty Quickshifter+ only available at an extra cost, a chassis adjustment range that is not too wide, and a handlebar position that may be too low for off-road riding.

In conclusion, the Ducati DesertX 2022 and the KTM 790 Adventure 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the KTM provides a more fuel-efficient engine and effective wind protection. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati DesertX 2022 ve srovnání s KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2022
KTM 790 Adventure 2023
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
KTM 790 Adventure 2023
KTM 790 Adventure 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder65.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment88 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,600 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvod, DOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaWP
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon62.4 stupněNáklon64.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel122 mmHlavový úhel107.8 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,608 mmRozvor1,509 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla840 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)202 kgSuchá hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah375 kmRozsah476 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.6 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.2 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, Vyhřívané gripy, LED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

První skutečné enduro moderní éry od Ducati uspělo - a jak! Srdceryvný design ve vzhledu slavných dakarských motocyklů z 90. let, ale nabitý ušlechtilými komponenty a nejmodernějšími technologiemi. Kvalitní a stabilní koncepce podvozku si skutečně přijde na své při jízdě na silnici i v terénu. DesertX okamžitě zprostředkovává neuvěřitelně jistý a bezpečný pocit z jízdy. Obdivuhodná je také roztažnost, kterou Ducati zvládla s prvky odpružení, ať už na silnici nebo v terénu, je to prostě dobrý pocit.

skvělý podvozek s plně nastavitelným odpružením

propracované jízdní režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

promyšlená řešení detailů

rozsáhlá standardní výbava

Plynulý chod motoru v nižších otáčkách

Odezva odpružení mírně zaostává za odezvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedla

Málo místa a žádná madla pro spolujezdce

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure je stále jedním z nejsportovnějších cestovních endur střední třídy - pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně obratný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích. Motor je na tuto třídu úžasně výkonný, spotřeba paliva je překvapivě nízká a jízdní asistenti jsou dokonce na vyšší úrovni, než je obvyklé. Ergonomie na silnici je v pořádku, ergonomie v terénu by mohla být dokonce o něco méně radikální. Celkově však 790 Adventure nabízí opravdu dobrý poměr cena/výkon a skvělé jízdní vlastnosti.

Motor s působivým výkonem, nízká spotřeba paliva, vynikající regulace trakce, účinná ochrana proti větru s širokou škálou nastavení, logické ovládání, agilní řízení, přesná jízda, účinné brzdy, pohodlná ergonomie na silnici, dobře dávkovatelná spojka.

sportovní Quickshifter+ pouze za příplatek

nepříliš široký rozsah nastavení podvozku

příliš nízká poloha řídítek v terénu

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati DesertX vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a KTM 790 Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 63% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2023 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 70. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 790 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG