BMW R nineT Urban G/S 2017 vs. KTM 790 Adventure R 2020

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Loading...

Přehled - BMW R nineT Urban G/S 2017 vs KTM 790 Adventure R 2020

The BMW R nineT Urban G/S 2017 and the KTM 790 Adventure R 2020 are both enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW R nineT Urban G/S 2017, it boasts a terrific and authentic G/S look, which appeals to riders who appreciate the classic design of an enduro bike. It also has powerful brakes and a powerful engine, providing a thrilling riding experience. The bike is designed to be Enduro-typical, with a stripped-down and minimalist approach. Additionally, it comes as a custom bike ex works, allowing riders to personalize their ride to their liking.

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 offers a high-quality chassis that ensures a wide range of use. This means that riders can confidently tackle various terrains and enjoy a versatile riding experience. The engine of the KTM 790 Adventure R is also noteworthy, as it offers great running culture, rich torque, and perfectly dimensioned power. The bike also features an easy-to-read display and a practical rally electronics package, providing riders with convenient and useful features. Despite its radical chassis design, the KTM 790 Adventure R remains stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

While the BMW R nineT Urban G/S 2017 has its strengths, it also has a few weaknesses. For example, wire-spoke rims are not standard, which may disappoint riders who prefer this type of wheel. Additionally, the bike does not come with ASC (Automatic Stability Control) as a standard feature, which could be seen as a drawback for riders who prioritize safety. Lastly, the seat bench of the BMW R nineT Urban G/S 2017 is prone to dirt and trouser paint, which may require extra maintenance and cleaning.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Similarly, the KTM 790 Adventure R 2020 also has a few weaknesses. The bike does not come with a quickshifter as a standard feature, which could be seen as a downside for riders who value seamless gear shifting. Additionally, some riders may find the indicator switch on the KTM 790 Adventure R a little fiddly to operate. Lastly, the seat of the bike may be slightly more uncomfortable on long tours compared to the standard model, which could be a consideration for riders who plan on taking extended trips.

In conclusion, both the BMW R nineT Urban G/S 2017 and the KTM 790 Adventure R 2020 have their own unique strengths and weaknesses. The BMW R nineT Urban G/S offers a classic and powerful riding experience, while the KTM 790 Adventure R provides versatility and convenience. Riders should consider their preferences and priorities to determine which bike suits their needs best.

Technické údaje BMW R nineT Urban G/S 2017 ve srovnání s KTM 790 Adventure R 2020

BMW R nineT Urban G/S 2017
KTM 790 Adventure R 2020
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
BMW R nineT Urban G/S 2017
BMW R nineT Urban G/S 2017
KTM 790 Adventure R 2020
KTM 790 Adventure R 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder73 mmÚder65.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment116 NmTočivý moment88 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,600 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky50 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkySuchýTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení240 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníParaleverZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičepřímý
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení240 mm

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon61.5 stupněNáklon63.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel110.6 mmHlavový úhel110.4 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr260 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,527 mmRozvor1,528 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla880 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Jako jeden z pěti různých modelů R nineT je i Urban G/S zdařilou variací vzduchem chlazeného boxeru, který stejně jako v ostatních modelech produkuje 110 koní a z hlediska vyššího výkonu neponechává nic náhodě. Také brzdy jsou na stejně vysoké úrovni jako u původního R nineT, jen podvozek musí dělat ústupky. ABS je součástí standardní výbavy, ASC je za příplatek. Víc ke spokojenosti nepotřebujete. Jediné, bez čeho bychom se nechtěli obejít, jsou ráfky s drátěnými paprsky, protože spolu s TKC80 dotvářejí vzhled.

úžasný, autentický vzhled G/S

výkonné brzdy, výkonný motor

typický enduro model redukovaný na to nejnutnější

zakázkové kolo ex works

Drátěné ráfky nejsou součástí standardní výbavy

ASC není součástí standardní výbavy

na lavici sedadel je vidět špína a barva kalhot.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Model Adventure R je ještě o krok dál než standardní model. Zde mohli kluci z WP konečně naplno využít své zdroje a ukázat, co umí. Kvalitnější podvozek kompenzuje nevýhody dlouhého zdvihu odpružení na silnici, ale v terénu boduje s obrovskými rezervami. Příplatek je více než oprávněný. Výška sedadla bude pravděpodobně poněkud omezovat klientelu.

Vysoká kvalita podvozku zajišťuje širokou škálu využití

Motor nabízí skvělou kulturu chodu, bohatý točivý moment a perfektně dimenzovaný výkon

Přehledný displej

Praktický balíček rallye elektroniky

Navzdory radikálnímu podvozku také stabilní, ovladatelný a vhodný pro každodenní použití na silnici.

Rychlořazení není součástí standardní výbavy

přepínač blinkrů je trochu nepohodlný

sedadlo je na dlouhých cestách trochu nepohodlnější než u standardního modelu.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R nineT Urban G/S vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a BMW R nineT Urban G/S 2017 and a KTM 790 Adventure R 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT Urban G/S 2017 is about 29% higher. A BMW R nineT Urban G/S 2017 experiences a loss of 40 USD in one year and 1,290 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 610 USD and 970 USD for a KTM 790 Adventure R 2020. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are less BMW R nineT Urban G/S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 101 days compared to 128 days for the BMW R nineT Urban G/S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 17 reviews for the BMW R nineT Urban G/S and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the BMW R nineT Urban G/S was published on 11/8/2016 and now has more than 88,800 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 10/6/2018.

Cena BMW R nineT Urban G/S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 790 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth