Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Royal Enfield Himalayan 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Loading...

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Royal Enfield Himalayan 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 ve srovnání s Royal Enfield Himalayan 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Royal Enfield Himalayan 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder75.1 mmÚder86 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru24.5 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment98 NmTočivý moment32 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů5
VálceVálce2Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí411 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení252 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení240 mmVzdálenost stlačení180 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky120 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky90 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,340 mmDélka2,190 mm
ŠířkaŠířka930 mmŠířka840 mm
VýškaVýška1,570 mmVýška1,360 mm
RozvorRozvor1,580 mmRozvor1,465 mm
Výška sedlaVýška sedla900 mmVýška sedla800 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže24.2 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pro mnohé je nová Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports skutečným modelem Africa Twin, který díky větší nádrži, delším zdvihům odpružení a vyššímu čelnímu sklu bere dlouhé cesty ještě vážněji než běžný model Africa Twin. Podvozek funguje jako smetí, poloha sezení umožňuje ujet stovky kilometrů v kuse - podle Hondy 525 na jednu nádrž paliva. Obratnost a manévrovatelnost běžné Afriky Twin tím však trpí. Atraktivnějším vzhledem Adventure Sports se Honda opět trefila do černého: v současné době neexistuje krásnější dobrodružný motocykl.

výkonný, nezatěžující motor

komfortní podvozek

pohodlné sezení

vynikající vzhled

dobré brzdy

velká palivová nádrž

výkonnostní režimy

volitelná převodovka DCT

Ne zcela optimální ochrana proti větru

chybí tempomat

vysoké sedlo je pro menší jezdce obtížně sjízdné

ABS na předním kole nelze vypnout

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan je skutečné cestovní retro enduro. Kromě ABS se motocykl obejde bez jakýchkoli jízdních asistentů - ale s jeho nízkým výkonem budete pomocníky, jako je kontrola trakce, potřebovat jen zřídka. Jeho vzhled je rozhodně jedinečný a přináší do současného segmentu cestovních endur závan čerstvého vzduchu. Kromě vzhledu boduje Himalayan i snadnou ovladatelností a velmi pohodlným posezem. Zklamáním je pouze výkon brzd. Navzdory dobrému hardwaru je k zastavení Royal Enfieldu potřeba hodně síly. Proto jej lze označit za skutečný retro motocykl - nejen jeho vzhled, ale i technika je plná retro kouzla.

jedinečná pozornost

rustikální pojetí

robustní celkový dojem

pohodlné sezení

digitální kompas

jednoduchá technologie

vhodné pro oblast použití.

Příliš slabé brzdy

nízký výkon

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Royal Enfield Himalayan

Cena Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Royal Enfield Himalayan

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH