Yamaha YZF-R3 2019 vs. Yamaha R125 2009

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha R125 2009

Přehled - Yamaha YZF-R3 2019 vs Yamaha R125 2009

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha R125 2009

Technické údaje Yamaha YZF-R3 2019 ve srovnání s Yamaha R125 2009

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha R125 2009

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha R125 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	68 mm	Vnitřní průměr válců	52 mm
Úder	Úder	44.1 mm	Úder	58.6 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	42 HP	Výkon motoru	15 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	29.6 Nm	Točivý moment	12.24 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	9,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.2	Kompresní poměr	11.2
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	321 cm³	Posunutí	124.66 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,090 mm	Délka	2,015 mm
Šířka	Šířka	720 mm	Šířka	660 mm
Výška	Výška	1,135 mm	Výška	970 mm
Rozvor	Rozvor	1,380 mm	Rozvor	1,355 mm
Výška sedla	Výška sedla	780 mm	Výška sedla	818 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	13.8 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A1

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha YZF-R3 2019

U nového modelu YZF-R3 Yamaha využila velmi dobrý základ první generace a úspěšně jej dále rozvinula. Nyní se zdá být nejen vizuálně vyspělejší, ale také znatelně kompetentnější ve vysokých rychlostech. Když se na R3 projedete na limitu, rychle pocítíte, proč na ní Yamaha založila vlastní pohár, protože i standardní model poskytuje ve vysokých rychlostech bezpečný pocit. Přesto je zde prostor pro zlepšení, zejména při každodenním používání, kdy hrubá odezva v nízkých otáčkách a špatná zpětná vazba od brzdové páky vedou během jízdy k některým momentům frustrace.

Vysokootáčkový motor

dostatečný výkon pro každodenní použití a kompaktní závodní tratě

dobrý základ pro přestavby na závodní tratě

stabilní jízdní vlastnosti

vhodné pro dlouhé vzdálenosti.

špatná odezva plynu při nízkých otáčkách

nedostatečná zpětná vazba v brzdové páce

úhel kolene může být pro některé jezdce příliš ostrý.

Yamaha R125 2009

V rámci našeho speciálu 125 ccm jsme společně s "Psycho Philippem" testovali Yamahu YZF-R125 na motokárové a supermoto trati ve Wöllersdorfu. Letos jsme se s osmilitrovým supersportovním motocyklem Yamaha proháněli už na Pannoniaringu na Gripparty a mohli jsme se přesvědčit, že se může postavit i svým plnohodnotným vrstevníkům. Na miniaturním okruhu "Actionsracers" byl pak malý supersportovní motocykl opravdu ve svém živlu.

Silné brzdy

ostrý design

plynulý motor

značkové pneumatiky

Tvrdé sedadlo

bez ABS