KTM 390 Duke 2021 vs. Honda CMX500 Rebel 2021

KTM 390 Duke 2021

Honda CMX500 Rebel 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 390 Duke 2021 compared to Honda CMX500 Rebel 2021

KTM 390 Duke 2021

Honda CMX500 Rebel 2021

KTM 390 Duke 2021

Honda CMX500 Rebel 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	89 mm	Vnitřní průměr válců	67 mm
Úder	Úder	60 mm	Úder	66.8 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	44 HP	Výkon motoru	46 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	35 Nm	Točivý moment	44.6 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.6	Kompresní poměr	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	373.2 cm³	Posunutí	471 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	41 mm

Zadní náprava

Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	přímý	Pouzdro tlumiče	Pro-Link
Značka	Značka	WP	Značka	Showa

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Ocel
Náklon	Náklon	65 stupně	Náklon	62 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	130 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	16 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Rozvor	Rozvor	1,367 mm	Rozvor	1,488 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	690 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13.4 l	Objem palivové nádrže	11.2 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2
Rozsah	Rozsah	387 km	Rozsah	302 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	80 g/km	Kombinované emise CO2	85 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	3.46 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	3.7 l/100km

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke je "skutečný" Duke. Obchodní značka: Extrémně agilní ovladatelnost, díky které je jízda na silném motocyklu zábavou. Letitá 390 se dá díky úzkému pasu a širokým řídítkům přesně ovládat a nejlépe se cítí v ostrých zatáčkách. Zejména s režimem Supermoto je to zábavný stroj, který nemá obdoby. Bohužel pouze brzdy a odpružení modelu 390 nedokážou udržet stejnou, velmi vysokou úroveň výkonu jako u modelu 125 Duke nebo 890 Duke. Působí trochu houbovitě a nejsou optimálně naladěné, zejména když jezdec váží o něco více. Jinak je výbava tip ťop, zvláště když uvážíte cenu modelu 390 Duke. Z hlediska potěšení z jízdy/eura překonává většinu, včetně svých sester Duke.

Typická ergonomie Duke, která je vhodná i pro vyšší jezdce

Mimořádně agilní ovládání díky muší hmotnosti a úzkému pasu

Sportovní motor se skvělými jízdními vlastnostmi

Moderní TFT displej s možností připojení chytrého telefonu

Režim Supermoto je radost používat

Rychlořazení (volitelné) funguje perfektně

Nastavitelné ruční páčky

Špičkový poměr ceny a výkonu pro motocykl A2.

Podvozek je naladěn příliš měkce

přítlačný bod brzd je trochu houbovitý

Honda CMX500 Rebel 2021

Zábava z jízdy a přívětivost pro začátečníky - tyto vlastnosti se značce Honda podařilo v modelu Rebel 500 skloubit. Díky své nízké hmotnosti a kompaktním rozměrům kol přináší radost na venkovské silnici a nikoho příliš nezatíží v každodenním životě. Už není zasvěceným tipem pro příznivce cruiserů!

kompaktní rozměry

dostatečný výkon

zábavná jízda

skvělý vzhled

Špatně čitelný displej

motor poněkud bez charakteru