Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

In terms of technical specifications, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a smaller engine with a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, resulting in an engine power of 49 HP and a torque of 60 Nm. It has a chain transmission and a displacement of 645 ccm. The front suspension can be adjusted for preload, and the rear suspension also has preload adjustment. The frame is made of aluminium, and the front brakes are double disk. The front tyre has a diameter of 19 inches, while the rear tyre has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1555 mm, and the seat height is 820 mm. The kerb weight with ABS is 220 kg, and the fuel tank capacity is 22 l.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has a larger engine with a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm, resulting in an engine power of 95 HP and a torque of 98 Nm. It also has a chain transmission and a displacement of 998 ccm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, and the rear suspension also has adjustment for compression, preload, and rebound. The frame is made of steel, and the front brakes are double disk. The front tyre has a diameter of 21 inches, while the rear tyre has a width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1575 mm, and the seat height is 850 mm. The kerb weight with ABS is 232 kg, and the fuel tank capacity is 18.8 l.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a good-natured chassis and a relaxed seating position, making it comfortable for long rides. It also has a relatively powerful engine and an aggressive exhaust trim, giving it a sporty feel. Additionally, it comes with handguards for added protection and offers a relaxed riding experience.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has stable handling and gives an overall impression of being indestructible. It has immaculate details and excellent Dual Clutch Transmission (DTC) on both off-road and asphalt terrains. It also provides a high level of travel comfort and has low fuel consumption, making it efficient.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 650 2009 does not have a particularly sophisticated look and its windscreen is considered to be too small.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has some weaknesses as well. With the DCT version, it is difficult to perform wheelies. Additionally, it does not have a power connection in series.

Overall, both the Suzuki V-Strom 650 2009 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 650 2009 offers a relaxed riding experience with a relatively powerful engine, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 provides stable handling and a high level of travel comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on the individual's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki V-Strom 650 2009 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 650 2009
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder62.6 mmÚder75.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru49 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment60 NmTočivý moment98 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,400 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí645 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,290 mmDélka2,335 mm
ŠířkaŠířka840 mmŠířka875 mm
VýškaVýška1,390 mmVýška1,475 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)220 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)232 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

S motocyklem V-Strom můžete v zásadě dělat cokoli. Je to například věrný hack'n moped, který vás den co den spolehlivě dopraví do práce. Ale je to také víkendový motocykl, na kterém můžete v neděli vyrazit na Kalte Kuchl nebo do Sobot. A samozřejmě se V-Strom hodí zejména na delší výlety a cesty.

Dobře naladěný podvozek

uvolněná poloha sedadla

relativně výkonný motor

agresivní výfukové potrubí

chrániče rukou

uvolněný pocit z jízdy.

Ne příliš sofistikovaný vzhled

příliš malé čelní sklo.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nová Africa Twin je důstojným nástupcem legendy. Je suverénní, nezničitelná a spolehlivá. V jezdci probouzí dobrodružného ducha a v garáži majitele rozhodně nepovede nedůstojnou existenci. Je umístěn a nakonfigurován přesně tak, jak má, a dokáže vše, co má Africa Twin umět. Překvapení: Špičkové technologické prvky jsou dobré i v terénu.

Stabilní jízdní vlastnosti

nezničitelný celkový dojem

dokonalé detaily

vynikající DTC v terénu i na asfaltu

vysoká úroveň cestovního komfortu

nízká spotřeba paliva.

Wheelys s verzí DCT pouze s obtížemi

Bez sériového připojení napájení

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 650 vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2009 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 104 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 9/16/2003 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH