Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Kawasaki Versys 650 2022

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Kawasaki Versys 650 2022

The Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Kawasaki Versys 650 2022 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine and drive train, the Suzuki V-Strom 1000 2019 features a V2 engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It delivers a powerful engine power of 101 HP and a torque of 101 Nm. The Kawasaki Versys 650 2022, on the other hand, has an in-line engine with a bore of 83 mm and a stroke of 60 mm. It offers a slightly lower engine power of 67 HP and a torque of 61 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions, but the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a larger displacement of 1037 ccm compared to the Kawasaki Versys 650 2022's 649 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and monoshock absorbers in the rear. However, the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a larger front fork diameter of 43 mm compared to the Kawasaki Versys 650 2022's 41 mm. The Suzuki V-Strom 1000 2019 also offers more travel in both the front and rear suspensions, with 160 mm compared to the Kawasaki Versys 650 2022's 150 mm in the front and 160 mm compared to 145 mm in the rear. Additionally, the Suzuki V-Strom 1000 2019 allows for more adjustment options in the front suspension, including compression, preload, and rebound adjustments, while the Kawasaki Versys 650 2022 only offers preload and rebound adjustments.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1000 2019 features an aluminum frame, while the Kawasaki Versys 650 2022 has a steel frame. Both motorcycles have similar rake angles, with the Suzuki V-Strom 1000 2019 at 64.5 degrees and the Kawasaki Versys 650 2022 at 65 degrees. They also have similar trail measurements, with the Suzuki V-Strom 1000 2019 at 109 mm and the Kawasaki Versys 650 2022 at 108 mm.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes in the front. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the Kawasaki Versys 650 2022's 17 inches. However, the Kawasaki Versys 650 2022 has a slightly wider rear tire width of 160 mm compared to the Suzuki V-Strom 1000 2019's 150 mm. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches. The Suzuki V-Strom 1000 2019 has a longer wheelbase of 1555 mm compared to the Kawasaki Versys 650 2022's 1415 mm. The seat height of the Suzuki V-Strom 1000 2019 is also slightly higher at 850 mm compared to the Kawasaki Versys 650 2022's 845 mm. In terms of weight, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is slightly heavier with a kerb weight of 232 kg compared to the Kawasaki Versys 650 2022's 219 kg. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the Suzuki V-Strom 1000 2019 at 20 liters and the Kawasaki Versys 650 2022 at 21 liters.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is praised for its V2 engine that is full of character and mature technology. It offers stable handling, ABS curves, and a comfortable seating position. The instruments are easy to read, making it a perfect touring enduro for purists. On the other hand, the Kawasaki Versys 650 2022 is known for its agile handling and adjustable chassis. It has an accessible engine and has received electronics updates for 2022. The comfortable seating position and low consumption/high range make it suitable for long journeys.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is considered to be technically not up to date, and its electronics package cannot keep up with the competition. The Kawasaki Versys 650 2022, on the other hand, struggles with its engine power in relation to its weight. The windshield is also only adjustable with two hands, and it does not have cruise control available.

Overall, the Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Kawasaki Versys 650 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2019 offers a more powerful engine and a larger displacement, while the Kawasaki Versys 650 2022 provides agility and updated electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2019 ve srovnání s Kawasaki Versys 650 2022

Suzuki V-Strom 1000 2019
Kawasaki Versys 650 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců83 mm
ÚderÚder66 mmÚder60 mm
Výkon motoruVýkon motoru101 HPVýkon motoru67 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment101 NmTočivý moment61 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr10.8
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí649 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení145 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon64.5 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel108 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,280 mmDélka2,165 mm
ŠířkaŠířka930 mmŠířka840 mm
VýškaVýška1,470 mmVýška1,420 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,415 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla845 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)232 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)219 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Přestože Suzuki do vývoje modelu V-Strom nevložila tolik práce jako její konkurenti v cestovních endurech, může tuto okolnost využít ve svůj prospěch. Ve světě s rozsáhlými balíčky elektroniky vypadá v modelovém roce 2019 stále velmi puristicky, pouze ABS v zatáčkách naznačuje inovace. Mnoho zákazníků chce jednoduchý motocykl a V-Strom 1000 oslovuje právě tuto cílovou skupinu. Jeho chlípná V2 vyzařuje nekonečný charakter a díky letitému testování je neprůstřelným společníkem. V kombinaci se silným podvozkem a uvolněnou polohou sedadla vám Suzuki V-Strom 1000 nabízí sportovní cestovní enduro, které obstojí i v dnešním světě digitalizace motocyklů.

V2 plný charakteru

vyspělá technologie

stabilní jízdní vlastnosti

zatáčky ABS

pohodlná poloha sedadla

přehledné přístroje

dokonalé cestovní enduro pro puristy.

Technicky neaktuální

balíček elektroniky nedokáže držet krok s konkurencí

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Pohodová jízda s dostatkem pohodlí a dostatečným potenciálem pro zábavu v zatáčkách - Versys 650 je a zůstává dobrou volbou mezi sportovními cestovními motocykly střední třídy. Ačkoli na konkurenčních strojích dosáhnete vrcholu průsmyku rychleji, pokaždé se rádi vrátíte na Kawu, která jezdce přivítá vysokým komfortem a bohatou výbavou. Pokud vás baví cestovní jízda a vystačíte si s menším výkonem, Versys 650 je dobrou volbou!

Hbité ovládání

Nastavitelný podvozek

Dostupný motor

Aktualizace elektroniky pro rok 2022

Pohodlná poloha sedadel

Naprosto vhodné pro dlouhé cesty

Nízká spotřeba, vysoký dojezd

Motor se potýká s hmotností

Čelní sklo je nastavitelné pouze dvěma rukama

Není k dispozici tempomat

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs Kawasaki Versys 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Kawasaki Versys 650 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2019 is about 21% higher. Compared to Kawasaki Versys 650 2022 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 22. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 113 days compared to 178 days for a Kawasaki Versys 650. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 since model year 2007. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Kawasaki Versys 650 published on 7/25/2006.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Versys 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH