Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the V-Strom 1050DE is equipped with a V-type engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It delivers an impressive engine power of 107 HP and a torque of 100 Nm. On the other hand, the V-Strom 800DE features an in-line engine with a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm. It has a slightly lower engine power of 83 HP and a torque of 78 Nm. Both models have an electric starter and a chain transmission system.

In terms of suspension, the V-Strom 1050DE is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension from Kayaba with a travel of 170 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Kayaba and a travel of 169 mm. On the other hand, the V-Strom 800DE features an upside-down telescopic fork front suspension from Showa with a travel of 220 mm. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock from Showa and a travel of 220 mm. Both models offer compression, preload, and rebound adjustment for the suspension.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The chassis of the V-Strom 1050DE is made of aluminum, while the V-Strom 800DE has a steel frame. The rake of the V-Strom 1050DE is 62.5 degrees, while the rake of the V-Strom 800DE is 62 degrees. The trail of the V-Strom 1050DE is 126 mm, while the trail of the V-Strom 800DE is 114 mm.

Both models are equipped with double disk front brakes and have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. The V-Strom 1050DE also offers additional features like hill start assist, cornering ABS, cruise control, and LED headlights.

In terms of dimensions and weights, the V-Strom 1050DE has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1595 mm and a seat height of 880 mm. The kerb weight with ABS is 252 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters. The range is approximately 384 km, and the combined fuel consumption is 5.2 l/100km. On the other hand, the V-Strom 800DE has the same front tire diameter and rear tire width and diameter as the V-Strom 1050DE. It has a slightly shorter wheelbase of 1570 mm and a lower seat height of 855 mm. The kerb weight with ABS is 230 kg, and it also has a fuel tank capacity of 20 liters. The range is approximately 454 km, and the combined fuel consumption is 4.4 l/100km.

Both models are equipped with LED headlights and a TFT display. The V-Strom 800DE also offers an adjustable windscreen.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of strengths, the V-Strom 1050DE has a powerful motor, a high-quality electronics package, excellent ergonomics, and a very good gravel mode. It also features off-road ABS, intuitive operation of the electronics, long-distance comfort, and a successful retro look. On the other hand, the V-Strom 800DE has a powerful engine from below, a fully adjustable chassis, manageable and clever electronic features, and a quickshifter up/down as standard. It also has a dynamic design in cool colors.

However, the V-Strom 1050DE has a high weight and the suspension travel could be greater. The V-Strom 800DE has an acute knee angle for riders with long legs, footrests that drag early, and a windshield that can only be adjusted with tools. It is also heavier than many competitors.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 have their own unique strengths and weaknesses. The V-Strom 1050DE offers a more powerful engine and a range of advanced features, while the V-Strom 800DE provides a dynamic design and a fully adjustable chassis.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ve srovnání s Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců84 mm
ZdvihZdvih66 mmZdvih70 mm
Výkon motoruVýkon motoru107 HPVýkon motoru83 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment78 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 000 ot/minTočivý moment x otáčky6 800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,5 Kompresní poměr12,8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1 037 cm³Zdvihový objem776 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení169 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon62,5 stupněNáklon62 stupně
StopaStopa126 mmStopa114 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 390 mmDélka2 345 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka975 mm
VýškaVýška1 505 mmVýška1 310 mm
RozvorRozvor1 595 mmRozvor1 570 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)252 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)230 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A
RozsahRozsah384 kmRozsah454 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5,2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4,4 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Po revizi a rozšíření řady 1050 o model DE má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou spolehlivého společníka na cesty ve standardním modelu, ale ti, kteří jsou méně omezení ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, nyní najdou dobrou volbu v modelu DE. Stroj vypadá robustně, snadno se ovládá a nabízí vysokou úroveň komfortu na dlouhé vzdálenosti. Hmotnost je příliš vysoká pro velmi vážné použití v terénu a zdvih je příliš krátký. Stejně jako u standardního modelu však hlavním prodejním argumentem zůstává úžasný motor, který svým bohatým točivým momentem nenechává nic náhodě.

výkonný motor

jednoduchá, ale kvalitní elektronika s intuitivním ovládáním

dobrá ergonomie při sezení i stání

šotolinový režim pro začátečníky v terénu

terénní funkce ABS

vyvážený komfort na dlouhé vzdálenosti

robustní, odolný a spolehlivý

zdařilý retro vzhled

příznivá cena.

zdá se být velký a poněkud těžkopádný při manévrování

nadprůměrná hmotnost

pojezd by mohl být větší.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je až neuvěřitelné, jak moc dokáže neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE, přilnout k vašemu srdci. Je to pravděpodobně díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému Ride-by-Wire je motor v nízkých otáčkách výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Odpružení se zdvihem 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře střižené pro jízdu v terénu, ale zjevně nabízí výhodu i silničářům na špatných cestách. Ergonomie je zatím dobrá, jen vysocí jezdci by měli zvážit vyšší, volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu kolen.

Skvělý motor

plně nastavitelné odpružení

ovladatelné, chytré elektronické funkce

skvělá řada rychlořazení nahoru/dolů

velmi praktické kolo

harmonické a příjemné ovládání na asfaltu i silnici

mimořádně všestranné kolo

velmi robustní konstrukce - kolo vypadá spolehlivě a vzbuzuje důvěru.

ostrý kolenní úhel pro jezdce s dlouhýma nohama na standardním sedadle

maximální úhel náklonu na asfaltových brzdách sportovních jezdců

nastavitelné čelní sklo pouze s nářadím

vysoká hmotnost je nepříjemná při manévrování

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1050DE vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 31% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 95 days for the Suzuki V-Strom 1050DE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 9/5/2022 and now has more than 23,300 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání