Triumph Street Twin 2016 vs. Yamaha XSR700 2016
Triumph Street Twin 2016
Yamaha XSR700 2016
Přehled - Triumph Street Twin 2016 vs Yamaha XSR700 2016
In terms of engine and drive train, both the Triumph Street Twin 2016 and the Yamaha XSR700 2016 have a 2-cylinder engine with fuel injection and liquid cooling. However, the Triumph Street Twin has an in-line crankpin offset engine type with a power output of 55 HP and torque of 80 Nm, while the Yamaha XSR700 has an in-line engine type with a higher power output of 75 HP but a slightly lower torque of 68 Nm.
Both bikes have a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. The Triumph Street Twin has a dual shock rear shock absorber, while the Yamaha XSR700 has a monoshock rear shock absorber.
In terms of chassis, both bikes have a steel frame.
Triumph Street Twin 2016
For brakes, both bikes have double disk front brakes. The Triumph Street Twin has a larger brake diameter of 310 mm and a double piston, while the Yamaha XSR700 has a smaller brake diameter of 282 mm but with four pistons.
Both bikes are equipped with ABS as an advanced rider assistance system.
In terms of dimensions and weights, the Triumph Street Twin has a front tire width of 100 mm and a front tire diameter of 18 inches, while the Yamaha XSR700 has a slightly wider front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The rear tire width of the Triumph Street Twin is 150 mm with a diameter of 17 inches, while the Yamaha XSR700 has a wider rear tire width of 180 mm with the same diameter of 17 inches. The wheelbase of the Triumph Street Twin is 1415 mm, slightly longer than the 1405 mm wheelbase of the Yamaha XSR700. The seat height of the Triumph Street Twin is 750 mm, lower than the 815 mm seat height of the Yamaha XSR700.
Yamaha XSR700 2016
In terms of fuel tank capacity, the Triumph Street Twin has a capacity of 12 liters, while the Yamaha XSR700 has a larger capacity of 14 liters.
The Triumph Street Twin 2016 is praised for its excellently tuned engine, high torque, low consumption, authentic design, good quality, and clean workmanship. However, it is noted that the basic shape without accessories may appear somewhat sober and the chassis and brakes may reach their limits in sporty use.
On the other hand, the Yamaha XSR700 2016 is praised for its elastic motor, direct transmission, easy handling, and good build quality. However, it is mentioned that the chassis may be too soft and the seating position may take some getting used to.
Technické údaje Triumph Street Twin 2016 ve srovnání s Yamaha XSR700 2016
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Triumph Street Twin 2016
Triumph Street Twin je motocykl pro potěšení par excellence, jehož motor o výkonu 55 k působivě dokazuje, co je opravdu důležité, a to točivý moment. A to přesně tam, kde ho potřebujete - uprostřed otáčkového pásma. 80 Nm žene 217 kg vážící motocykl příjemným tlakem vpřed a nikdy nesvádí jezdce k přetěžování motoru, tedy k jeho vytáčení. Co se týče designu, Triumph zůstal jako obvykle autentický a nabízí nespočet možností přizpůsobení s více než 450 doplňky a třemi "Inspiration Pack". Lekce moderní klasiky.
Yamaha XSR700 2016
XSR je pro mě ideální kolo na každodenní ježdění. Je to vizuální pastva pro oči, má neuvěřitelný výkon, ale přitom je lehká a hbitá. Pozice sezení umožňuje delší vyjížďky, protože zavazadla lze bez problémů převážet na zádech. Samotné XSR teď přesně neví, čím chce být. Ale já výsledný mix považuji za docela vzrušující. Pokud tedy nechcete (nebo nemůžete) mít v garáži různá kola, je XSR velmi dobrou volbou. Slouží velmi dobře. Má všechno, co od motorky očekáváte. V hotelu by se dalo hovořit o nabídce all inclusive. Je ideální pro Je ideální pro každodenní jízdu do kanceláře, pro víkendové výlety a menší výlety na jih. I s pilotem je motocykl velmi snadno ovladatelný. Jak je u Yamahy zvykem, motocykl působí velmi solidním dojmem. Všechno zde zkrátka funguje. Výfuk je příjemně tichý, ale od 5000 otáček za minutu vydává velmi přitažlivý a hrdelní zvuk. Zadní část je otázkou vkusu. Osobně bych zadní část přestavěl a odstranil plastové prvky. Také standardní zrcátka mi připadají trochu velká. Retro vzhled zde nebyl zcela dotažen do konce. To se však dá velmi dobře změnit snadno a rychle díky bohatému příslušenství. Přístrojová deska je v podstatě dobře čitelná. Mnoho informací je však prostoru. Zde se design a funkčnost trochu střetávají. Shrnuto do jedné věty: Perfektní motocykl pro každou výzvu.
Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Street Twin vs Yamaha XSR700
There are a few key differences between a Triumph Street Twin 2016 and a Yamaha XSR700 2016. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Twin 2016 is about 10% higher. A Triumph Street Twin 2016 experiences a loss of 260 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 100 USD for a Yamaha XSR700 2016. Compared to Yamaha XSR700 2016 there are less Triumph Street Twin 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 9. It takes less time to sell a Triumph Street Twin with 61 days compared to 85 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Triumph Street Twin and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Triumph Street Twin was published on 12/11/2015 and now has more than 45,200 views. This compares to more than 13,700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 7/22/2015.
