Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Triumph Street Triple 675 R 2012

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Triumph Street Triple 675 R 2012

The Kawasaki Z900 RS 2018 and the Triumph Street Triple 675 R 2012 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are several differences between the two models that should be considered.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 RS 2018 is equipped with a 948cc inline-four engine that produces 111 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2012 features a 675cc inline-three engine that delivers 106 horsepower and 68 Nm of torque. While both engines are liquid-cooled and offer a smooth power delivery, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a slight advantage in terms of power output.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Kawasaki Z900 RS 2018 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the Triumph Street Triple 675 R 2012 only offers compression and rebound adjustments. This gives the Kawasaki Z900 RS 2018 an edge in terms of fine-tuning the suspension to suit individual preferences.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 RS 2018 features a tubular frame, while the Triumph Street Triple 675 R 2012 has a twin tube frame. The choice of frame design can affect the overall handling characteristics of the bike, with the tubular frame of the Kawasaki Z900 RS 2018 providing a balanced and stable ride, while the twin tube frame of the Triumph Street Triple 675 R 2012 offers light-footed handling and agility in corners.

Both bikes come with four-piston front brakes, providing ample stopping power. The dimensions and weights of the two bikes are also similar, with both featuring 17-inch wheels and a rear tire width of 180mm. However, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a slightly longer wheelbase of 1470mm compared to the 1410mm wheelbase of the Triumph Street Triple 675 R 2012. This can affect the stability and maneuverability of the bikes.

In terms of ergonomics, the Kawasaki Z900 RS 2018 offers a comfortable seating position, making it suitable for long rides. However, some riders may find the seat a little too soft for extended tours. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2012 offers an upright seating position, which can be more practical for navigating through city traffic and provides better control in curves.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 RS 2018 does not come with a shift assistant, which can be a disadvantage for riders who prefer quick and seamless gear changes. Additionally, the bike is slightly heavier compared to other retro bikes in its class, which can affect maneuverability. The lack of wind protection is also a drawback for riders who frequently ride on highways.

On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2012 does not come with included ABS, although it can be purchased separately. While this may not be a major issue for some riders, ABS can provide an added level of safety and confidence during emergency braking situations.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 RS 2018 and the Triumph Street Triple 675 R 2012 offer their own strengths and weaknesses. The Kawasaki Z900 RS 2018 excels in terms of engine power, adjustability of suspension, and comfortable seating position. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2012 offers improved performance, light-footed handling, and a practical upright seating position. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Z900 RS 2018 ve srovnání s Triumph Street Triple 675 R 2012

Kawasaki Z900 RS 2018
Triumph Street Triple 675 R 2012

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder56 mmÚder52.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru106 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,700 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,100 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.8 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí675 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,100 mmDélka2,030 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka731 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,250 mm
RozvorRozvor1,470 mmRozvor1,410 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla805 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Jeho čtyřválec je hedvábně plynulý a zároveň poskytuje dostatečný výkon, abyste se pod přilbou usmívali. Je také velmi snadno ovladatelný, což by z něj mělo udělat skvělé kolo pro každodenní dojíždění do práce a o víkendu posloužit jako ikonické kolo pro zábavu. Vzhled nachází dokonalé rozkročení mezi klasickým designem a moderními detaily a tvoří tak ucelený retro balíček, který je zároveň důstojnou poctou historii značky Kawasaki. Je to skvělý naháč s elegantním vzhledem.

Výkonný a plynulý motor

dobrý vzhled

pohodlné sezení

snadná jízda

vyvážené jízdní vlastnosti. Není nervózní a není těžkopádný

žádný asistent řazení

těžší než ostatní retro kola v této třídě

na dlouhých trasách příliš měkké sedlo

žádná ochrana proti větru

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Stačí sebemenší impuls a malá angličanka se otočí přesně tak, jak chcete. Tato ovladatelnost nemá ve třídě středně velkých naháčů rovněž obdoby. Motocykl, který se dá takto sportovně rozpohybovat, by si nezasloužil být zneužíván jako kilometrový žrout a cestovní parník.

Nižší hmotnost

lepší výkon

lehká ovladatelnost

mimořádně praktické v zatáčkách

vzpřímené sezení.

Nezahrnuté ABS - ale není opravdu drahé koupit.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 RS vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a Triumph Street Triple 675 R 2012. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 28. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 73 days compared to 154 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 7/20/2008.

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH