BMW S 1000 RR 2014 vs. BMW F 900 R 2022

BMW S 1000 RR 2014

BMW F 900 R 2022
Přehled - BMW S 1000 RR 2014 vs BMW F 900 R 2022

BMW S 1000 RR 2014

BMW F 900 R 2022
Technické údaje BMW S 1000 RR 2014 ve srovnání s BMW F 900 R 2022
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | V řadě |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 80 mm | Vnitřní průměr válců | 86 mm |
Úder | Úder | 49.7 mm | Úder | 77 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 192 HP | Výkon motoru | 105 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 13,000 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 8,500 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 112 Nm | Točivý moment | 92 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 9,750 ot/min | Točivý moment x otáčky | 6,500 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 13 | Kompresní poměr | 13.1 |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni, Antihopping | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 4 | Válce | 2 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Lze omezit pro licenci A2 | Lze omezit pro licenci A2 | Ano | Lze omezit pro licenci A2 | Ano |
Posunutí | Posunutí | 999 cm³ | Posunutí | 895 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|
Podvozek
Rám | Rám | Hliník | Rám | Ocel |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá trubka | Typ rámu | Dvojitá trubka, Motor s namáhaným členem |
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Technologie | Technologie | radiální | Technologie | radiální |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Jednoduchý píst |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen |
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 190 mm | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 55 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Délka | Délka | 2,056 mm | Délka | 2,140 mm |
Šířka | Šířka | 826 mm | Šířka | 815 mm |
Rozvor | Rozvor | 1,432 mm | Rozvor | 1,518 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 820 mm | Výška sedla | 815 mm |
Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 207 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 211 kg |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 17.5 l | Objem palivové nádrže | 13 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
BMW S 1000 RR 2014

Zájemci o BMW S 1000 RR 2015 jsou blíže než kdykoli předtím stroji pro mistrovství světa superbiků a budou s ním moci jezdit rychleji než kdykoli předtím.
Výkonný motor
vynikající sada elektroniky
vynikající asistent řazení
všestranný pro použití na trati i na silnici
navzdory vysokému výkonu motocykl, který se snadno ovládá.
V plně vybavené verzi se cena vyšplhá do závratných výšin
stabilita je poněkud ošemetná
balíčky, na které se vztahují příplatky, jsou sestavovány s ohledem na maximalizaci zisku, a nikoli s ohledem na výhody pro zákazníka.
BMW F 900 R 2022

BMW F 900 R je dospělý motocykl. 895 cm3, 105 koní a 92 Nm voní všestranností. F 900 R tento slib beze zbytku naplňuje. Motocykl včetně elektroniky a komponentů odvádí skvělou práci v každé situaci. Ze všeho nejvíc však v prémiovém lesku nezáří srdce motocyklu, tedy motor a převodová jednotka.
Skvělý kokpit a funkční konektivita
Rozsáhlou elektroniku lze ovládat logicky
Velmi přístupné, ale přesto velmi nenucené ovládání
Motocykl jezdí nevýrazně a zdrženlivě, ale také divoce a sportovně, když je to potřeba
Příjemná poloha sedadla
Široký výběr výbavy a možností konfigurace
K dispozici je nízké i vysoké sedlo
Odpružení umožňuje široký rozsah použití - pohodlné, ale také přímé a přesné.
Trochu tuhá řadicí páka - s quickshifterem i bez něj
motor běží trochu hrubě a nahoře vyzařuje málo elegance
špatná ochrana proti stříkající vodě vzadu