Honda CB650R 2023 vs. Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2019

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CB650R 2023 compared to Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2019

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	67 mm	Vnitřní průměr válců	67 mm
Úder	Úder	46 mm	Úder	46 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	95 HP	Výkon motoru	95 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	12,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	63 Nm	Točivý moment	64 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.6	Kompresní poměr	11.4
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Digitální, Transistor	Zapalování	Digitální, Transistor
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	649 cm³	Posunutí	649 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	Vlna

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,120 mm	Délka	2,110 mm
Šířka	Šířka	750 mm	Šířka	775 mm
Výška	Výška	1,150 mm	Výška	1,120 mm
Rozvor	Rozvor	1,450 mm	Rozvor	1,450 mm
Výška sedla	Výška sedla	810 mm	Výška sedla	810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	202.5 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	208 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	15.4 l	Objem palivové nádrže	15.4 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Honda CB650R 2023

Honda CB650R skvěle dokazuje, že čtyřválcové naháče s malým objemem jsou i na venkovských silnicích skutečným zdrojem radosti. Naladění motoru poskytuje dostatečný přítlak od vlásenkové zatáčky a po krátkém čekání se odmění nádherným čtyřválcovým jekotem. Podvozkové komponenty nabízejí solidní rovnováhu mezi každodenním životem a sportovním charakterem.

motor s dobrými otáčkami

přiměřený výkon

sportovní poloha sedadel

široká řídítka

pohodlné pro každodenní používání

poněkud pomalý

displej funkční, ale ne vzrušující

Honda CB650R 2019

Honda CB650R skvěle dokazuje, že čtyřválcové naháče s malým objemem jsou i na venkovských silnicích skutečným zdrojem radosti. Vyladění motoru dává dostatečný přítlak už od vlásenkové zatáčky a po krátkém čekání se odmění nádherným čtyřválcovým jekotem. Komponenty odpružení se zjevně pokoušejí o balancování mezi každodenním životem a sportovním charakterem, a proto se při nájezdu do zatáčky ve svižném tempu rychle dostaví neklid. Nějakým způsobem však tato nedokonalost dodává Hondě charakter a jezdci pocit, že se musí aktivně zapojit do dění. Pro závodníky na venkovských silnicích s každodenním dojížděním skutečné doporučení!

Motor s vysokým počtem otáček

přiměřený výkon

sportovní posez

široká řídítka

velmi dobře ovladatelný motocykl

pohodlný pro každodenní použití

pěkný displej.

Slabiny podvozku lze považovat za nevýhodu

nemá takový výkon ze zatáčky jako dvouválcová konkurence.