Ducati Monster 2021 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Loading...

Přehled - Ducati Monster 2021 vs Yamaha MT-09 SP 2021

In terms of engine and drive train, the Ducati Monster 2021 features a V2 engine with a power output of 111 HP and a torque of 93 Nm. It utilizes fuel injection and has a displacement of 937 ccm. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP 2021 is equipped with an in-line engine that delivers 119 HP of power and 93 Nm of torque. It also uses fuel injection and has a displacement of 889 ccm. Both bikes have liquid cooling systems.

When it comes to suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. However, the Ducati Monster 2021 uses Marzocchi forks, while the Yamaha MT-09 SP 2021 utilizes Kayaba forks. The rear suspension on both bikes is equipped with a monoshock, but the Yamaha MT-09 SP 2021 offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments.

In terms of chassis, both motorcycles feature aluminum frames. The Ducati Monster 2021 has a load-bearing engine frame, while the Yamaha MT-09 SP 2021 has a twin tube frame.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

For braking, both bikes have double disk brakes at the front. The Ducati Monster 2021 has larger front disks with a diameter of 320 mm, while the Yamaha MT-09 SP 2021 has slightly smaller front disks with a diameter of 298 mm.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles offer advanced features. The Ducati Monster 2021 includes riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Yamaha MT-09 SP 2021 offers ABS, cornering ABS, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

When it comes to dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Ducati Monster 2021 has a slightly longer wheelbase of 1474 mm compared to the 1430 mm of the Yamaha MT-09 SP 2021. The seat height of the Ducati is 820 mm, while the Yamaha has a slightly higher seat height of 825 mm. The Ducati Monster 2021 has a kerb weight of 188 kg, while the Yamaha MT-09 SP 2021 weighs 189 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED headlights and TFT displays. The Ducati Monster 2021 also features LED daytime running lights, while the Yamaha MT-09 SP 2021 has high-quality workmanship and lovely details.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out for its powerful V2 engine, comprehensive electronics package, quickshifter as standard, neutral handling, and a great combination of riding fun and practicality. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP 2021 excels in its upright and comfortable seating position, well-tuned chassis, easy adjustability of mappings and traction control, high-quality workmanship, great tuned engine, and impressive acceleration.

As for weaknesses, the Ducati Monster 2021 could benefit from a little more finesse in its chassis, considering its price range. The Yamaha MT-09 SP 2021 has a horn that is mounted in a crude way and a poor display.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the Yamaha MT-09 SP 2021 offer impressive performance and features in the naked bike category. The choice between the two may come down to personal preferences in terms of design, brand loyalty, and specific riding needs.

Technické údaje Ducati Monster 2021 ve srovnání s Yamaha MT-09 SP 2021

Ducati Monster 2021
Yamaha MT-09 SP 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců78 mm
ZdvihZdvih67,5 mmZdvih62,1 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru119 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9 250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 500 ot/minTočivý moment x otáčky7 000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13,3 Kompresní poměr11,5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem937 cm³Zdvihový objem889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení137 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení142 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon65 stupně
StopaStopa93 mmStopa108 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr298 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 474 mmRozvor1 430 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)188 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)189 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

O vzhledu a absenci mřížového rámu se dá vždycky polemizovat, ale současný Monster není ošklivý. V podstatě by to byl skvělý naháč na každodenní ježdění s příjemnou ergonomií a brzdovým systémem, který nepřekvapí ani nezkušené. Za přijatelný kompromis lze považovat i měkčí odpružení, ale u Ducati je spíše překvapivé, že alespoň přední vidlice nebyla nastavena o něco tvrději. Charismatický motor bohužel v nízkých otáčkách silně zaduní, a tak svůj úžasný charakter V2 odhalí až na polní cestě. Celkově to však velmi dobře odráží celkovou image Monstera: typická Ducati, která je z hlediska odpružení a brzd vhodná i pro každodenní jízdu.

Typický motor Ducati s charismatem

pohodlná jízdní pozice

dobrý, snadno ovladatelný brzdový systém

agilní jízdní vlastnosti

vysoce kvalitní komponenty

komplexní sada elektroniky

ABS v zatáčkách

kontrola trakce v závislosti na úhlu náklonu.

Motor při nízkých otáčkách hodně škube

příliš měkce nastavená přední vidlice

kvůli chybějícímu příhradovému rámu již není Monster jednoznačně rozpoznatelný.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP to měla snadné už v předchozí generaci, protože se jedná o ještě dokonalejší verzi již tak dobrého, protože úžasně agilního zábavného stroje! Současná verze SP není jiná, ale byla ještě vylepšena. O něco vyšší výkon, vyšší točivý moment a lépe vyladěná elektronika z něj dělají ještě zábavnější stroj. Odpružení s klasičtějšími komponenty KYB a Öhlins funguje podle očekávání výborně, brzdy by mohly být o něco ostřejší, ale posez je stále takový, jaký byste od takto agilního a snadno ovladatelného zábavného stroje očekávali. Těch pár vychytávek, jako je malý TFT displej nebo kontroverzní světelná maska, ji v žádném případě nezhoršují, ale jednoduše jí dodávají ještě nezávislejší osobnost!

Mimořádně agilní a výkonný motor

pohodlná jízdní pozice

kvalitní prvky odpružení KYB a Öhlins

dobrý rychlořazení s blipperem

osobitý vzhled.

Malý TFT displej

klakson instalovaný vpředu napůl

široký poloměr otáčení

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Yamaha MT-09 SP 2021. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 120 days compared to 126 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Cena Ducati Monster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání