Yamaha XSR700 2019 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Přehled - Yamaha XSR700 2019 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Technické údaje Yamaha XSR700 2019 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR700 2019
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder68.6 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru75 HPVýkon motoru118 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment77 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.65
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení115 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení134 mm

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon66.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel90 mmHlavový úhel98.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka775 mm
VýškaVýška1,130 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

XSR je pro mě ideální kolo na každodenní ježdění. Je to vizuální pastva pro oči, má neuvěřitelný výkon, ale přitom je lehká a hbitá. Pozice sezení umožňuje delší vyjížďky, protože zavazadla lze bez problémů převážet na zádech. Samotné XSR teď přesně neví, čím chce být. Ale já výsledný mix považuji za docela vzrušující. Pokud tedy nechcete (nebo nemůžete) mít v garáži různá kola, je XSR velmi dobrou volbou. Slouží velmi dobře. Má všechno, co od motorky očekáváte. V hotelu by se dalo hovořit o nabídce all inclusive. Je ideální pro Je ideální pro každodenní jízdu do kanceláře, pro víkendové výlety a menší výlety na jih. I s pilotem je motocykl velmi snadno ovladatelný. Jak je u Yamahy zvykem, motocykl působí velmi solidním dojmem. Všechno zde zkrátka funguje. Výfuk je příjemně tichý, ale od 5000 otáček za minutu vydává velmi přitažlivý a hrdelní zvuk. Zadní část je otázkou vkusu. Osobně bych zadní část přestavěl a odstranil plastové prvky. Také standardní zrcátka mi připadají trochu velká. Retro vzhled zde nebyl zcela dotažen do konce. To se však dá velmi dobře změnit snadno a rychle díky bohatému příslušenství. Přístrojová deska je v podstatě dobře čitelná. Mnoho informací je však prostoru. Zde se design a funkčnost trochu střetávají. Shrnuto do jedné věty: Perfektní motocykl pro každou výzvu.

Nádherný motor

Solidní zpracování

Parádní retro vzhled

Velká nabídka originálního příslušenství

Skvělé automatické řazení

Sportovní, pevný podvozek

Snadné řízení

Dávkovač radosti pro malé i velké.

Čitelnost displeje

držák registrační značky je otázkou vkusu

nejednotnost některých designových detailů

s koncepcí související špatná ochrana proti větru při rychlé jízdě

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Street Triple R je dobře vybaven pro příležitostné jízdy na okruhu a podává dobrý výkon. Tady se živý tříválcový motor skutečně projeví. Agilní Triumph je však skvělou zábavou i na venkovských silnicích, pokud jej udržujete v otáčkách. Celkově se jedná o jasného vítěze řady Street Triple v poměru cena/výkon.

Široký použitelný rozsah otáček

aktivní poloha sedadla

vysoká stabilita

skvělá převodovka s asistentem řazení

prvotřídní podvozek.

Brzká regulace trakce

sedadlo s malou přilnavostí

zastaralý displej

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR700 vs Triumph Street Triple 765 R

Cena Yamaha XSR700

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH