Kawasaki Z900 2017 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 2017 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

The Kawasaki Z900 2017 and the Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and stylish designs. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 2017 features an in-line four-cylinder engine with a displacement of 948cc. It produces 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1252cc. It delivers slightly lower power at 122 horsepower but offers higher torque at 125 Nm. Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection technology.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Kawasaki Z900 2017 offers preload and rebound adjustment for both the front and rear suspension, while the Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 provides compression, preload, and rebound adjustment for both the front and rear suspension.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of braking systems, the Kawasaki Z900 2017 is equipped with double disc brakes at the front with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021, on the other hand, features a single disc brake at the front with a larger diameter of 320mm and four-piston radial monoblock calipers. Both bikes come with ABS as part of their advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 2017 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm. The bike weighs 210kg with ABS. On the other hand, the Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 has a wider front tire with a width of 160mm and a rear tire width of 180mm, with a slightly smaller diameter of 16 inches. It has a longer wheelbase of 1520mm and a lower seat height of 755mm. The bike weighs slightly more at 228kg with ABS.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2017 is praised for its ingenious naked bike chassis, superb looks, and a responsive engine with well-balanced torque. It is also considered to offer an optimal combination of performance, price, and practicality. On the other hand, the Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 is commended for its powerful and refined engine, as well as its advanced electronics package, which includes cornering ABS, lean angle-dependent traction control, riding modes, cruise control, and ride-by-wire technology.

However, both bikes have their weaknesses as well. The Kawasaki Z900 2017 is criticized for having a narrow knee angle, which may be uncomfortable for taller riders. On the other hand, the Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 is noted for its hard chassis and somewhat unwilling turn-in behavior, possibly due to its wider front tire.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2017 and the Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 offer powerful performance and attractive designs. The Kawasaki Z900 2017 excels in its chassis and engine performance, while the Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 stands out with its advanced electronics package. However, potential buyers should consider their individual preferences and riding style when choosing between the two models.

Technické údaje Kawasaki Z900 2017 ve srovnání s Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2017
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců105 mm
ÚderÚder56 mmÚder72.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru125.4 HPVýkon motoru122 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,700 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaPás
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí1,252 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení92 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení51 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon65 stupněNáklon60 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel105 mmHlavový úhel148 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky160 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky16 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,265 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka843 mm
VýškaVýška1,065 mmVýška1,089 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,520 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla755 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)228 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Neuvěřitelně dobře navržený motocykl. Bylo na něm odvedeno mnoho testovací práce a pozornosti věnované detailům. Má přesně ten správný výkon, přesně ten správný podvozek a přesně ten správný vzhled. Všestranně vydařený naháč, který vám bude dělat radost po dlouhou dobu. Pokud chcete, můžete na něm jezdit jednoduše a věrně, ale pokud chcete, můžete na něm také jezdit opravdu rychle a jezdí jako čert. Skvělé!

Důmyslný podvozek nakedbike

vynikající vzhled

motor reaguje velmi jemně, ochotně se vytáčí a má dokonale dimenzovaný točivý moment

optimální průsečík výkonu, ceny a praktického využití.

Úhel kolen je pro vysoké lidi velmi úzký (objednejte si jiné sedadlo!)

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Sportster S se vrací k tradici této modelové řady - ano, kdysi šlo opravdu o sport! Proto nejnovější americký výtvor s výkonem 122 k a točivým momentem 125 Nm nechce být křižníkem, ale naopak se téměř beztřídně žene za zákazníky. To, co nabízí, je nádherný pozérský motocykl, na kterém se překvapivě snadno jezdí. Jednokotoučová brzda vpředu funguje dobře a tlustá přední pneumatika 160 se řídí lépe, než byste čekali. Jen díky tvrdému odpružení jezdec na delší vzdálenosti trpí - což ovšem před zmrzlinárnou vůbec nevadí. Elektronika a bezpečnost jsou na špičkové úrovni, což pro opravdové fanoušky zmírňuje přívětivá cena.

Výkonný, kultivovaný motor

brzdy velmi dobré na jednokotoučový systém

kompletní sada elektroniky s ABS v zatáčkách a kontrolou trakce závislou na úhlu náklonu

Podvozek je opravdu tvrdý

kvůli široké přední pneumatice je chování v zatáčce poněkud neochotné

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 43. It takes less time to sell a Harley-Davidson Sportster S RH1250S with 73 days compared to 85 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 7 reviews for the Harley-Davidson Sportster S RH1250S since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 78,300 views for the first review on Harley-Davidson Sportster S RH1250S published on 7/13/2021.

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH