Triumph Tiger Sport 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Loading...

Overview - Triumph Tiger Sport 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

The Triumph Tiger Sport 2013 and the Triumph Speed Triple 1050 2010 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Triumph Tiger Sport 2013, this enduro motorcycle boasts a sophisticated and stylish appearance. It has undergone a powerful revision from its predecessor, resulting in an improved engine that delivers 125 horsepower and 104 Nm of torque. With its liquid-cooled, in-line 3-cylinder engine and a displacement of 1050ccm, the Tiger Sport offers a strong and responsive performance.

In terms of suspension, the Tiger Sport is equipped with a Showa telescopic fork in the front, which can be adjusted for compression and rebound. The rear suspension also features a Showa shock absorber with compression and rebound adjustment. This ensures a smooth and comfortable ride, even on rough terrains.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

The chassis of the Tiger Sport is a twin-tube frame, providing stability and agility. The braking system is well-balanced, with four-piston radial front brakes that offer excellent stopping power. The front and rear tires have a width of 120mm and 180mm respectively, with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1540mm, providing stability and control.

One of the notable strengths of the Tiger Sport is its sporty and comfortable seating position. This allows the rider to have a more aggressive stance while still maintaining comfort during long rides. Additionally, the Tiger Sport is equipped with ABS, ensuring safe and controlled braking in various conditions.

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2010 is a naked bike that offers a thrilling riding experience. It shares many similarities with the Tiger Sport, including the same engine type, bore, stroke, and cooling system. However, the Speed Triple offers more power, with an engine that delivers 131 horsepower and 105 Nm of torque. This increased power results in a more exhilarating ride.

The suspension system of the Speed Triple is also provided by Showa, with an upside-down telescopic fork in the front and a Showa shock absorber in the rear. These can be adjusted for compression and rebound, allowing for precise tuning to suit the rider's preferences.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

The Speed Triple features the same twin-tube frame as the Tiger Sport, providing stability and control. The braking system is also similar, with four-piston radial front brakes that offer excellent stopping power. The front and rear tires have the same dimensions as the Tiger Sport, with a width of 120mm and 180mm respectively, and a diameter of 17 inches.

One weakness of the Speed Triple is that individuals weighing over 100kg may experience space problems due to its slightly smaller dimensions. However, for riders within the weight range, the Speed Triple offers agility and improved geometry, resulting in precise and fast handling.

In conclusion, both the Triumph Tiger Sport 2013 and the Triumph Speed Triple 1050 2010 are impressive motorcycles with their own strengths. The Tiger Sport offers a sophisticated look, improved engine, and comfortable seating position, making it a great choice for those seeking a sporty and comfortable ride. On the other hand, the Speed Triple offers more power, agility, and precise handling, making it a thrilling choice for riders looking for an exhilarating experience.

Technical Specifications Triumph Tiger Sport 2013 compared to Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Tiger Sport 2013
Triumph Speed Triple 1050 2010

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder71.4 mmÚder71.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru131 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,400 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment104 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,550 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,050 cm³Posunutí1,050 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníKomprese, Trakční fázeNastaveníKomprese, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaNissin

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,150 mmDélka2,115 mm
ŠířkaŠířka835 mmŠířka780 mm
RozvorRozvor1,540 mmRozvor1,429 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže18 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 1050 je mimořádně všestranný motocykl. Ergonomie je na pomezí sportovního a cestovního stylu jízdy a také odpružení zvládá tuto rovnováhu velmi dobře. Hvězdou a zdrojem radosti číslo jedna je rozhodně výkonný tříválcový motor, který v této první generaci Tigeru Sport bez elektronické pojistky rozhodně vyžaduje zkušený nebo opatrný dotek plynu. Ve všech disciplínách si vede velmi dobře. Právě v cestovním režimu ztrácí nejvíce kvůli absenci všech komfortních prvků. Pokud něco takového chcete, musíte sáhnout po modelech Tiger Sport od roku 2016.

Výkonný tříválcový motor s vysokým točivým momentem

Vyvážené odpružení

Sportovní, ale ne extrémní jízdní pozice

Příjemný, ne příliš rušivý zvuk motoru

Sportovní charakter a komfort

Čistá převodovka

Spolehlivá technika

Příznivá pořizovací cena ve srovnání s pozdějšími, lépe vybavenými modely Tiger Sport.

Spartánské vlastnosti

nenastavitelné čelní sklo - helma stojí ve větru

poměrně agresivní reakce na plyn a žádná kontrola trakce jsou stresující kombinací v nepříznivých podmínkách na silnici.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Dlouhými zatáčkami se šířila euforie. Triple je o něco dražší než některé Nippon Nakedy s levným podvozkem a je to cítit. Zůstává stabilní, můžete pořádně otevřít plyn a přesně trefíte stopu.

Větší výkon

vyšší točivý moment

nižší hmotnost

agilita

výrazně vylepšená geometrie

přesnost a rychlost.

>Osoby s hmotností nad 100 kg mohou mít problémy s prostorem.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Triumph Tiger Sport 2013 and a Triumph Speed Triple 1050 2010. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 57 days compared to 74 days for the Triumph Tiger Sport. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger Sport and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger Sport was published on 1/21/2007 and now has more than 39,000 views. This compares to more than 16,200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 10/2/2007.

Price Triumph Tiger Sport

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH