Moto Morini Super Scrambler 2022 vs. Triumph Thruxton 1200R 2019

Moto Morini Super Scrambler 2022

Triumph Thruxton 1200R 2019

Přehled - Moto Morini Super Scrambler 2022 vs Triumph Thruxton 1200R 2019

Moto Morini Super Scrambler 2022

Triumph Thruxton 1200R 2019

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Technické údaje Moto Morini Super Scrambler 2022 ve srovnání s Triumph Thruxton 1200R 2019

Moto Morini Super Scrambler 2022

Triumph Thruxton 1200R 2019

Moto Morini Super Scrambler 2022

Triumph Thruxton 1200R 2019

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě s 270° klikou
Výkon motoru	Výkon motoru	116 HP	Výkon motoru	97 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	108 Nm	Točivý moment	112 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,950 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,187 cm³	Posunutí	1,200 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	46 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	110 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Středová trubka
Náklon	Náklon	25 stupně	Náklon	67.2 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	110 mm	Hlavový úhel	92 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	255 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Značka	Značka	Brembo	Značka	Nissin

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,120 mm	Délka	2,105 mm
Šířka	Šířka	930 mm	Šířka	745 mm
Rozvor	Rozvor	1,500 mm	Rozvor	1,415 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	805 mm

Výhody a nevýhody ve srovnání

Moto Morini Super Scrambler 2022

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Triumph Thruxton 1200R 2019

Naši testeři se shodli: v našem srovnání retro motocyklů byl Thruxton R nejautentičtější. Jeho krásný design je exkluzivní replikou původních cafe racerů, které vznikly v Anglii v 60. letech. Jeho vnitřní hodnoty však zcela odpovídají moderní době a inspirují skvělým motorem s vysokým točivým momentem a sportovním podvozkem s kvalitními brzdami. Toto sportovní retro dělo dokonale spojuje historii se současností a přesvědčuje skvělými jízdními zážitky - ať už při poklidné jízdě, nebo při sportovním, ambiciózním prohánění v zatáčkách.

krásná motorka

autentický vzhled

poctivý celkový balíček

řízení motoru

špičkový podvozek

parádní zvuk

Žádné uzavírání kolen kvůli úzké nádrži

motor by mohl být výkonnější