Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009 vs. BMW R 1200 GS 2009

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

BMW R 1200 GS 2009

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009 compared to BMW R 1200 GS 2009

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

BMW R 1200 GS 2009

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

BMW R 1200 GS 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	95 mm	Vnitřní průměr válců	101 mm
Úder	Úder	81.2 mm	Úder	73 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	105 HP	Výkon motoru	105 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	108 Nm	Točivý moment	115 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11	Kompresní poměr	12
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Kardan
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	Olej-vzduch	Chlazení	Olej-vzduch
Posunutí	Posunutí	1.151 cm³	Posunutí	1,170 cm³

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno

Přední brzdy

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Šířka	Šířka	910 mm	Šířka	915 mm
Výška sedla	Výška sedla	840 mm	Výška sedla	850 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	265 kg	Pohotovostní hmotnost	229 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

KRAD s označením "Moto Guzzi Stelvio NTX" je svým vojenským vzhledem a robustní i funkční příplatkovou výbavou jako stvořený pro nemilosrdné použití v jihotyrolských Alpách a zážitky z jízdy si vždy uchovává pozitivní.

Dostatek výkonu

účinná ochrana proti větru

odolnost proti povětrnostním vlivům

ABS

zachování výkonu.

Relativně vysoká hmotnost.

BMW R 1200 GS 2009

Buď to bylo štěstí, nebo se na tom podíleli ti nejlepší vývojáři - řídítka, geometrie, sedlo, úhel kolen, opěrky nohou - většině Středoevropanů prostě sedí opravdu dobře. Celkově vzato, stále neexistuje motorka, která by dokázala GS zabít.

Optimální ochrana proti větru

pohodlné sedadlo

dobré držení těla

pozitivní ergonomie

odolnost proti povětrnostním vlivům

tichý podvozek.

Sedadlo je příliš nízko.