BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2010

Přehled - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW R 1200 GS Adventure 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2010

Technické údaje BMW R 1250 GS Adventure 2019 ve srovnání s BMW R 1200 GS Adventure 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2010

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	Boxer	Typ motoru	Boxer
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	102.5 mm	Vnitřní průměr válců	101 mm
Úder	Úder	76 mm	Úder	73 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	136 HP	Výkon motoru	104 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	143 Nm	Točivý moment	115 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.5	Kompresní poměr	12
Typ spojky	Typ spojky	Antihopping	Typ spojky	Jeden disk, Suchý
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Kardan
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalný vzduch	Chlazení	Olej-vzduch
Posunutí	Posunutí	1,254 cm³	Posunutí	1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Telelever	Přední odpružení	Strut
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Typ rámu	Typ rámu	Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	170 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Délka	Délka	2,270 mm	Délka	2,240 mm
Šířka	Šířka	952 mm	Šířka	990 mm
Rozvor	Rozvor	1,504 mm	Rozvor	1,510 mm
Výška sedla	Výška sedla	890 mm	Výška sedla	910 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	30 l	Objem palivové nádrže	33 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Univerzální zbraň z Bavorska, která hravě zvládne i náročné jízdy v terénu. Díky dodatečným 2 cm zdvihu odpružení a o 10 litrů většímu objemu paliva v nádrži není žádná trasa příliš daleko a žádná výzva příliš velká. Poměrně nízko položené těžiště pomáhá při jízdě a silnější motor jej z hlediska jízdní dynamiky výrazně přibližuje běžnému modelu R 1250 GS. V nové generaci modelu 1250 nabízí nejen přepracovaný motor, který přináší ještě lepší jízdní vlastnosti, ale také plus v oblasti standardní výbavy a bezpečnosti. Nejzuřivější konkurent pro Adventure nicméně číhá ve vlastním domě, protože i běžné, levnější GS je už dnes skvělým univerzálem.

Skvělý jízdní komfort

extrémní dojezd

dobrá ergonomie

vynikající ochrana před povětrnostními vlivy

velký točivý moment

čistá odezva

obecně dobré jízdní vlastnosti díky nízkému těžišti

možnosti přizpůsobení.

Vysoká hmotnost patrná v brzdné zóně

vysoká cena

BMW R 1200 GS Adventure 2010

Za posledních 30 let vývoje se model GS naučil vše, co potřebujete vědět, aby zůstal po dlouhá léta nejprodávanějším motocyklem s objemem nad 500 m3 - a to po celém světě!

snadná jízda

33litrová nádrž

ergonomie

brzdy

Nix