Honda SH125i 2022 vs. BMW C 400 GT 2022

Honda SH125i 2022

BMW C 400 GT 2022

Přehled - Honda SH125i 2022 vs BMW C 400 GT 2022

Honda SH125i 2022

BMW C 400 GT 2022

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje Honda SH125i 2022 ve srovnání s BMW C 400 GT 2022

Honda SH125i 2022

BMW C 400 GT 2022

Honda SH125i 2022

BMW C 400 GT 2022

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	52.4 mm	Vnitřní průměr válců	80 mm
Úder	Úder	57.9 mm	Úder	69.6 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	12 HP	Výkon motoru	34 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	11.5 Nm	Točivý moment	35 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11	Kompresní poměr	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstředivá síla	Typ spojky	Odstředivá síla
Typ převodovky	Typ převodovky	Variomatik	Typ převodovky	Variomatik
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	124.9 cm³	Posunutí	350 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	33 mm	Průměr	35 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	89 mm	Vzdálenost stlačení	110 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednotka Swing	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	83 mm	Vzdálenost stlačení	112 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá trubka
Náklon	Náklon	64 stupně	Náklon	63.5 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	85.2 mm	Hlavový úhel	81 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	15 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	120 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	14 palců
Délka	Délka	2,034 mm	Délka	2,210 mm
Šířka	Šířka	740 mm	Šířka	835 mm
Výška	Výška	1,158 mm	Výška	1,437 mm
Rozvor	Rozvor	1,340 mm	Rozvor	1,565 mm
Výška sedla	Výška sedla	799 mm	Výška sedla	775 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	136.9 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	214 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	7.5 l	Objem palivové nádrže	12.8 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A2
Rozsah	Rozsah	340 km	Rozsah	365 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	50 g/km	Kombinované emise CO2	81 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	2.2 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	3.5 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety	Vybavení	Bezklíčový systém, LED denní světla

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda SH125i 2022

Honda SH125i modelového roku 2020 si označení "nový" skutečně zaslouží. Přestože zůstává věrná své dlouholeté linii, pod nově navrženým šatem boduje četnými změnami, které již tak oblíbený městský skútr činí ještě atraktivnějším. Pro SH125i hovoří větší úložný prostor, nízká spotřeba paliva a dostatečný výkon pro každodenní život, negativně nás zaujala pouze absence praktické přihrádky na rukavice a mírně reflexní sklo displeje LC. Ani to však nestačí k tomu, aby to pozitivní dojem srazilo, protože Honda SH zůstává pragmatikem par excellence, který vždy jezdí a hlavně funguje tak, jak od něj očekáváte.

dostatečný výkon

automatický start-stop s rychlou odezvou

nízká spotřeba paliva

větší úložný prostor

chytrý klíč

skvělý vzhled

snadné ovládání

typická kvalita Honda

Chybějící přihrádka na rukavice

displej se může při určitém slunečním světle odrážet