Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Přehled - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both naked bikes from Ducati, but they have some key differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V2 engine that produces 111 HP of power and 93 Nm of torque. It has a fuel injection system, liquid cooling, and a displacement of 937 ccm. The front suspension is an Upside-Down telescopic fork from Öhlins, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock, also from Öhlins. The frame is made of aluminum and the front brakes are double disk with a diameter of 320 mm and four pistons. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1472 mm and the seat height is 810 mm. The dry weight with ABS is 166 kg and the kerb weight with ABS is 186 kg. The fuel tank capacity is 14 liters, providing a range of 269 km. The combined fuel consumption is 5.2 l/100km. The bike is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 is also equipped with a V2 engine, but it produces more power at 153 HP and more torque at 101.4 Nm. It has a fuel injection system, liquid cooling, and a displacement of 955 ccm. The front suspension is an Upside-Down telescopic fork from Showa, while the rear suspension is a single swing arm with a monoshock from Sachs. The frame is made of aluminum and has a monocoque design. The front brakes are double disk with a diameter of 320 mm and four pistons, and they are also equipped with radial monoblock technology from Brembo. The bike is equipped with riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The front and rear tire widths and diameters are the same as the Monster SP. The wheelbase is slightly shorter at 1465 mm, but the seat height is higher at 845 mm. The dry weight with ABS is 178 kg and the kerb weight with ABS is 200 kg. The fuel tank capacity is larger at 17 liters, providing a range of 283 km. The combined fuel consumption is 6 l/100km. The bike is equipped with LED headlights and a TFT display.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively and high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good quickshifter. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 is praised for its high-revving V2 engine, comprehensive electronics package, finely responsive chassis as standard, powerful brakes, precise handling, sporty and refined appearance, and a sporty and accessible seating position.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster SP 2023 is criticized for jerking in the low rev range, having a very high price, and a sluggish clutch. The Ducati Streetfighter V2 2022 is criticized for not having a fuel gauge, engine jerking at low revs, and heat build-up under the driver's seat.

In conclusion, while both bikes have their strengths and weaknesses, the Ducati Monster SP 2023 offers a lively and high-torque engine, finely responsive suspension, and powerful brakes, while the Ducati Streetfighter V2 2022 offers a high-revving engine, comprehensive electronics package, and precise handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster SP 2023 ve srovnání s Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Monster SP 2023
Ducati Streetfighter V2 2022
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023
Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder60.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru153 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment101.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí955 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
TechnologieTechnologiePovlak TiNTechnologieVelký píst
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaSachs
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMonokok
NáklonNáklon67 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel87 mmHlavový úhel94 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,472 mmRozvor1,465 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla845 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)166 kgSuchá hmotnost (s ABS)178 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)186 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)200 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah269 kmRozsah283 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2120 g/kmKombinované emise CO2139 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva6 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Verze SP je jednoznačně dražší, ale také jednoznačně lepší Ducati Monster. Vše do sebe dokonale zapadá, protože je typicky sportovní pro Ducati. Plně nastavitelné odpružení Öhlins (včetně vidlice ve švédském zlatě!) plní svůj účel dokonale, brzdový systém Brembo Stylema se drží vehementně, ale ne nepříjemně, a pozice sedadla s mírně větším náklonem dopředu je sportovní, ale přesto pohodlná. Dokonce i motor velmi dobře zapadá do koncepce velmi sportovního naháče střední třídy - chce být vytáčen a podává největší výkon na horní hranici. Pokud hledáte na Monsteru SP nějakou chybu, je to nejspíš cukání motoru V2 v nízkých otáčkách, ale pravé fanoušky motoru V2 90° to vůbec neurazí. Problémem není ani cena, protože za výkon verze SP si Italové nechávají zaplatit poměrně vysokou cenu.

živý motor s vysokým točivým momentem

jemně reagující odpružení Öhlins

velmi dobře ovladatelné, výkonné brzdy Brembo Stylema

krásný zvuk výfuku Termignoni

sportovní ergonomie

dobrá rychlořazení

Trhání v nízkých otáčkách

velmi vysoká cena

pomalá spojka

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

S modelem Streetfighter V2 upravila Ducati supersportovní motocykl Panigale V2 a přizpůsobila jej pro každodenní použití. Navzdory vizuální podobnosti s modelem Streetfighter V4 má svůj vlastní charakter a také vzdušné a ladné vlastnosti, díky nimž je život s ním trochu obtížný, ale na druhou stranu zajímavý. Trhavý chod motoru v nízkých otáčkách však Ducatistům zjevně nevadí a naopak je potěší 153 koní, které dobře visí na plynu, jemně reagující komponenty podvozku, kvalitní brzdy a kompletní elektronická výbava - jen na palivoměr se zapomnělo. Podobně jako jízdní vlastnosti je ovšem i Streetfighter V2 cenově posunut směrem nahoru k hyper-naked motocyklům.

vysokootáčkový motor V2

rozsáhlý balíček elektroniky

standardně jemně reagující podvozek

výkonné brzdy

přesné řízení

sportovní a kultivovaný vzhled

sportovní a přístupná poloha sedadel

Žádný palivoměr

Motor při nízkých otáčkách škube

Pod sedadlem řidiče se tvoří teplo

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster SP vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 29% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are more Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Cena Ducati Monster SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUIScalimoto GmbHSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AG