Yamaha XT 660R 2009 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Yamaha XT 660R 2009

Honda CRF300 Rally 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha XT 660R 2009 compared to Honda CRF300 Rally 2021

Yamaha XT 660R 2009

Honda CRF300 Rally 2021

Yamaha XT 660R 2009

Honda CRF300 Rally 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	100 mm	Vnitřní průměr válců	76 mm
Úder	Úder	84 mm	Úder	63 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	48 HP	Výkon motoru	27.3 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	60 Nm	Točivý moment	26.6 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10	Kompresní poměr	10.7
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	660 cm³	Posunutí	286 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Šířka	Šířka	845 mm	Šířka	820 mm
Výška sedla	Výška sedla	865 mm	Výška sedla	885 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	15 l	Objem palivové nádrže	12.8 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2

Pros and Cons in comparison

Yamaha XT 660R 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CRF300 Rally 2021

Jako klasický dvousportovní motocykl, který je dnes bohužel až příliš vzácný, funguje lehká Honda velmi dobře jak na zpevněných cestách, tak zejména mimo ně. Oproti svému předchůdci, modelu CRF250 Rally, získala asi 10 procent výkonu, ale dalších 10 až 15 koní by jí prospělo. Protože jsou však nyní nižší převody kratší, je nárůst výkonu cítit a delší šestý převodový stupeň umožňuje klidnější jízdu ve vyšších rychlostech.

Skutečné terénní schopnosti

dostatečný zdvih odpružení a světlá výška

nízká hmotnost

obratnost

Nízký výkon