Kawasaki KFX 450 R 2015 vs. BMW G 450 X 2010

Kawasaki KFX 450 R 2015

Kawasaki KFX 450 R 2015

BMW G 450 X 2010

BMW G 450 X 2010

Loading...

Technické údaje Kawasaki KFX 450 R 2015 ve srovnání s BMW G 450 X 2010

Kawasaki KFX 450 R 2015
BMW G 450 X 2010

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců96 mmVnitřní průměr válců98 mm
ZdvihZdvih62 mmZdvih59,6 mm
Výkon motoruVýkon motoru43 HPVýkon motoru19 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment41 NmTočivý moment44 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7 000 ot/minTočivý moment x otáčky7 800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů5Počet převodových stupňů5
VálceVálce1Válce1
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Zdvihový objemZdvihový objem449 cm³Zdvihový objem450 cm³

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky210 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky100 %Výška zadní pneumatiky80 %
RozvorRozvor1 255 mmRozvor1 475 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže10 lObjem palivové nádrže8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníBŘidičská oprávněníA2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki KFX 450 R 2015

Kawasaki KFX 450 R 2015

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

BMW G 450 X 2010

BMW G 450 X 2010

Fanoušci oranžové barvy budou brát sportovní duro BMW velmi vážně i po skvělém výkonu Andrease Lettenbichlera s G 450 X v Erzbergu. Protože zatímco ostatní špičkoví jezdci vtrhli na vrchol s lehčími dvoutakty, Letti jel na čtyřtaktu 450 až na vrchol.

Elektronické vstřikování paliva do motoru

lepší trakce zadních kol

svižnější ovládání

inovace.

Agresivnější reakce motoru

neznámé jízdní vlastnosti.

Alternativní srovnání