Honda CB 1000 R 2019 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Přehled - Honda CB 1000 R 2019 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The Honda CB 1000 R 2019 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Honda CB 1000 R 2019 has a higher output with 145 HP compared to the Kawasaki Z900 SE 2022's 125.4 HP. The Honda also has more torque with 104 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Honda may offer more acceleration and power on the road.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient performance and temperature control. They also have the same number of cylinders, four, which contributes to their smooth and balanced power delivery.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Honda CB 1000 R 2019 offers more adjustability with compression, preload, and rebound settings. The Kawasaki Z900 SE 2022 only has compression and rebound adjustments. At the rear, the Honda has a single swing arm suspension with a Showa shock absorber, while the Kawasaki has a swing arm suspension with an Öhlins shock absorber. Both bikes offer some level of suspension adjustment.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Both bikes have steel frames, but the Honda CB 1000 R 2019 has a backbone frame type, while the Kawasaki Z900 SE 2022 has a double cradle frame. These frame designs may have an impact on the bikes' handling characteristics and overall stiffness.

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the Honda CB 1000 R 2019 has larger diameter discs at 310 mm compared to the Kawasaki Z900 SE 2022's 300 mm discs. The Honda also features radial technology in its brake system, which may provide better braking performance.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These features enhance safety and control while riding.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths and diameters. However, the Honda CB 1000 R 2019 has a wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki Z900 SE 2022's 180 mm rear tire. The wheelbase is also similar, with the Honda having a slightly longer wheelbase at 1455 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height is higher on the Honda at 830 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. The kerb weight is also slightly higher on the Honda at 212 kg compared to the Kawasaki's 210 kg.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights. The Kawasaki Z900 SE 2022 has the additional feature of LED daytime running lights and a TFT display, which may provide a more modern and visually appealing riding experience.

In terms of strengths, the Honda CB 1000 R 2019 is praised for its flawless responsiveness, rideability, good electronics package, smooth gearbox, and excellent functioning quickshifter. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 is praised for its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack.

In terms of weaknesses, the Honda CB 1000 R 2019 is criticized for its outdated LCD display and potential space problems for tall riders. The Kawasaki Z900 SE 2022's only weakness mentioned is the lack of a quickshifter.

Overall, both the Honda CB 1000 R 2019 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda CB 1000 R 2019 ve srovnání s Kawasaki Z900 SE 2022

Honda CB 1000 R 2019
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců75 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder56.5 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru145 HPVýkon motoru125.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment104 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.6 Kompresní poměr11.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaÖhlins
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuPáteřTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon65 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,120 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka789 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,095 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)212 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Litrová verze modelu Neo Sport Cafe Racer ukazuje, že ne vždy musí jít o zlatou střední cestu. Zcela upřímně je třeba říci, že největší ze všech zástupců působí také nejvíc "dospěle". Elektronická výbava tisícovky ve verzi + neponechává téměř nic náhodě a jízdní vlastnosti jsou na tuto třídu mimořádně přívětivé k jezdci. Hravě zvládnutelné zatáčky s dobře naladěným podvozkem, svižné brzdy a nízká hmotnost se zdají být receptem na úspěch z hlediska plynulosti. Z hlediska výkonu musí CB1000R+ bohužel dělat ústupky. Honda s výkonem 145 koní není brutální raketou, ale o to je ovladatelnější. A 145 koní s plnou nádrží a 213 kg je více než dost pro maximální požitek z jízdy na venkovských silnicích!

Bezchybná odezva pohonné jednotky

pro Hondu typická extrémně jízdní 1000

dobrý balíček elektroniky (ABS, kontrola trakce, jízdní režimy..)

hladká a přesná převodovka

výborně fungující quickshifter

Černobílý LCD displej není zcela aktuální a není ideálně čitelný na přímém slunečním světle

vysocí piloti mohou mít problémy s místem pro kolena u nádrže.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Model SE je důstojným pokračováním vývoje již tak velmi sportovního a dobře naladěného modelu Kawasaki Z900. Nyní však mohou majitelé sportovně zaměřených motocyklů jezdit rychlá kola i na okruzích, aniž by museli dělat nějaké zásadní kompromisy. Komponenty Öhlins a Brembo přinášejí skutečnou přidanou hodnotu, takže jediné, co chybí, je rychloběh.

výkonný motor

kvalitní komponenty podvozku

silné brzdy

dobrá ergonomie

snadné ovládání na závodní dráze

chybějící quickshifter

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CB 1000 R vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2019 and a Kawasaki Z900 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 29% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are more Honda CB 1000 R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 116 days for the Honda CB 1000 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 11/6/2007 and now has more than 10,400 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Cena Honda CB 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH