Yamaha XSR900 2020 vs. Triumph Speed Triple R 2016

Yamaha XSR900 2020

Triumph Speed Triple R 2016

Technické údaje Yamaha XSR900 2020 ve srovnání s Triumph Speed Triple R 2016

Yamaha XSR900 2020

Triumph Speed Triple R 2016

Yamaha XSR900 2020

Triumph Speed Triple R 2016

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	79 mm
Úder	Úder	59.1 mm	Úder	71.4 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	115 HP	Výkon motoru	140 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	87.5 Nm	Točivý moment	112 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,850 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	12
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	3	Válce	3
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	847 cm³	Posunutí	1,050 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Dvojitá trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	298 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,075 mm	Délka	2,100 mm
Šířka	Šířka	815 mm	Šířka	795 mm
Výška	Výška	1,135 mm	Výška	1,110 mm
Rozvor	Rozvor	1,440 mm	Rozvor	1,435 mm
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	191 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	212 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	15.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 je klasickým optickým klamem - se svým kulatým předním světlometem, hranatou nádrží a připojeným zadním světlem se jasně vydává za retro motocykl. Není však náhodou, že svým provedením připomíná silný naháč střední třídy Yamaha MT-09, který je extrémně sportovním základem modelu XSR900. Motor je tedy pecka a brzdy jsou patřičně jedovaté. S podvozkem to naštěstí konstruktéři nepřehnali, XSR900 nabízí dostatečný komfort a vzpřímená jízdní pozice je pohodlnější, než by se dalo díky výkonnému motoru očekávat. Celkově je XSR900 jedním z nejsportovnějších modelů mezi retro motocykly.

Extrémně sportovní a otáčkový motor

vynikající brzdy

jízda na úrovni naháče

příjemné sezení

kvalitní zpracování

poměr cena/výkon.

až příliš přímá reakce

retro styl nepromyšlený do posledního detailu

Triumph Speed Triple R 2016

Stejně jako jeho předchůdce i Speed Triple R potěší kvalitním a citlivě reagujícím odpružením Öhlins a úžasným vzhledem. Design zůstává věrný své linii - což může početné fanoušky jen potěšit. Na brzdění a odezvu motoru si lze stěží stěžovat, ale nedostatek výkonu na konkurenci a poněkud pomalejší jízdní vlastnosti lze jistě odpustit, vždyť Speed Triple je klasika s historií a design je legendární - což je pro opravdové fanoušky mnohem důležitější než jeden či dva koně navíc.

Výkonný a jedinečný tříválcový motor

brutální brzdy

dobře fungující elektronické prvky

vynikající komponenty odpružení Öhlins

tradiční vzhled.

poněkud pomalé ovládání

vysoký příplatek za verzi R