SWM SM 500 R 2020 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

SWM SM 500 R 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Přehled - SWM SM 500 R 2020 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

SWM SM 500 R 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Technické údaje SWM SM 500 R 2020 ve srovnání s Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

SWM SM 500 R 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

SWM SM 500 R 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	97 mm	Vnitřní průměr válců	76 mm
Úder	Úder	67.8 mm	Úder	55 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	34 HP	Výkon motoru	203 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,200 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	35 Nm	Točivý moment	114.9 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	11,400 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.9	Kompresní poměr	13
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	42 mm	Otvor škrtící klapky	47 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Digitální	Zapalování	Digitální
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	501 cm³	Posunutí	998 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	48 mm	Průměr	43 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	330 mm
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Polo plovoucí třmen
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	220 mm
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,112 mm	Délka	2,085 mm
Šířka	Šířka	815 mm	Šířka	750 mm
Výška	Výška	1,219 mm	Výška	1,185 mm
Rozvor	Rozvor	1,465 mm	Rozvor	1,440 mm
Výška sedla	Výška sedla	920 mm	Výška sedla	835 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	140 kg	Pohotovostní hmotnost	207 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	8 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

SWM SM 500 R 2020

SM 500R není čistokrevné supermoto, které se chce prohánět pouze na motokárové dráze. I tam se s ním můžete bavit, ale jeho domovem jsou úzké zatáčky a horské průsmyky. Díky pohodlnému sedadlu a příjemné jízdní pozici se s ním rád vydáte i na krátké výlety. Kromě známých komponentů sází SWM také na příznivou cenu.

snadná jízda

velmi dobrá ovladatelnost

na Supermoto velmi pohodlná jízda

140 kg, trochu těžké na jednoválec

ABS reguluje velmi brzy

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

V modelovém roce 2021 nabízí Kawasaki s modelem Ninja ZX-10R celkově vyzrálý paket, který s novou přední částí také skutečně vypadá jako model 2021. Motocykl nabízí překvapivě dobrý prostor pro jezdce a v sedle se cítíte pohodlně. Otáčkovému motoru není co vytknout - snad kromě větší disciplíny v oblasti částečného zatížení. Aby byl projekt úspěšný, sází Kawasaki na kvalitní ingredience: Showa, tlumiče řízení Öhlins, brzdy Brembo s 330 kotouči a kvalitní elektroniku. Díky dobré elektronice a vynikajícímu motoru se Ninja ZX-10R docela dobře seká i na polních cestách - pokud jste ovšem ochotni kvůli koncepci trochu trpět, pokud jde o polohu sezení.

Kvalitní zpracování

silné komponenty

vysokootáčkový a výkonný motor

skvělá ochrana proti větru včetně dobré aerodynamiky

dobrá pozice sezení i pro vysoké jezdce

kvalitní sada elektroniky

výkonné brzdy

vyvážený podvozek.

Reakce na změnu zatížení v rozsahu částečného zatížení

poněkud pomalý quickshifter

poněkud malý displej