Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

When comparing the Suzuki V-Strom 650 2009 to the Triumph Tiger 800 XRT 2018, there are several notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, resulting in an engine power of 49 HP and torque of 60 Nm. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XRT 2018 has a smaller bore of 74 mm and stroke of 61.9 mm, but a more powerful engine with 95 HP and torque of 79 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and a displacement of 645 ccm for the V-Strom and 799 ccm for the Tiger.

In terms of suspension, the V-Strom 650 2009 has preload adjustment for both the front and rear suspension, while the Tiger 800 XRT 2018 offers compression and rebound adjustment for the front suspension and preload adjustment for the rear suspension. This gives the Tiger more versatility in terms of suspension tuning.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Moving on to the chassis, the V-Strom 650 2009 features an aluminum twin-spar frame, while the Tiger 800 XRT 2018 has a steel tubular frame. Both frames are sturdy and reliable, but the choice between aluminum and steel may come down to personal preference.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. This provides ample stopping power and ensures safety while riding.

When it comes to dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm. The V-Strom has a slightly larger rear tire diameter of 17 inches compared to the Tiger's 17 inches. The wheelbase of the V-Strom is 1555 mm, while the Tiger has a slightly shorter wheelbase of 1530 mm. The seat height of the V-Strom is 820 mm, while the Tiger has a slightly lower seat height of 810 mm. In terms of fuel tank capacity, the V-Strom has a larger capacity of 22 liters compared to the Tiger's 19 liters.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

In terms of strengths, the V-Strom 650 2009 is praised for its good-natured chassis, relaxed seating position, relatively powerful engine, aggressive exhaust trim, handguards, and relaxed riding feel. On the other hand, the Tiger 800 XRT 2018 is praised for its powerful engine, easy handling, full comfort equipment, pleasant seating position, five different riding modes, and the ability to deactivate traction control and ABS.

As for weaknesses, the V-Strom 650 2009 is criticized for its not-so-sophisticated look and a windscreen that is considered a little too small. The Tiger 800 XRT 2018, on the other hand, is criticized for its color TFT display not being optimally anti-reflective and having little slope clearance.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 2009 and the Triumph Tiger 800 XRT 2018 both offer their own unique strengths and weaknesses. The V-Strom provides a relaxed and comfortable riding experience with a powerful engine, while the Tiger offers more advanced features and a higher level of performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki V-Strom 650 2009 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XRT 2018

Suzuki V-Strom 650 2009
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder62.6 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru49 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment60 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,400 ot/minTočivý moment x otáčky8,050 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.3
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí645 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,290 mmDélka2,215 mm
ŠířkaŠířka840 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,390 mmVýška1,350 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,530 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla810 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

S motocyklem V-Strom můžete v zásadě dělat cokoli. Je to například věrný hack'n moped, který vás den co den spolehlivě dopraví do práce. Ale je to také víkendový motocykl, na kterém můžete v neděli vyrazit na Kalte Kuchl nebo do Sobot. A samozřejmě se V-Strom hodí zejména na delší výlety a cesty.

Dobře naladěný podvozek

uvolněná poloha sedadla

relativně výkonný motor

agresivní výfukové potrubí

chrániče rukou

uvolněný pocit z jízdy.

Ne příliš sofistikovaný vzhled

příliš malé čelní sklo.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Tiger 800 XRt je nejen mírně silničněji orientovaným vrcholným modelem řady Tiger 800, ale také nejprodávanějším modelem - a to by mohlo zůstat i v případě nového modelu. Díky 19palcovému přednímu kolu a terénnímu režimu nejsou výlety do terénu žádný problém, zatímco jízda po silnici a dlouhé cesty jsou oslazeny neuvěřitelnou dávkou luxusu. Kromě opatrných vizuálních retuší je nyní k dispozici velmi snadno výškově nastavitelné čelní sklo a 5 jízdních režimů. Plně LED osvětlení a podsvícená řídicí jednotka. Chytře řešeno, nejvyšší modely XRt a XCa dostaly full LED osvětlení, podsvícenou řídicí jednotku a také vyhřívané rukojeti a sedadla výhradně na cestu.

Výkonný motor

snadné ovládání

plná komfortní výbava

příjemná poloha sedadel

pět různých jízdních režimů

možnost deaktivace kontroly trakce a ABS

Barevný TFT displej není optimálně antireflexní

malá vůle ve sklonu

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 650 vs Triumph Tiger 800 XRT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2009 and a Triumph Tiger 800 XRT 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XRT 2018 is about 152% higher. A Suzuki V-Strom 650 2009 experiences a loss of 20 USD in one year and 470 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 50 USD and 450 USD for a Triumph Tiger 800 XRT 2018. Compared to Triumph Tiger 800 XRT 2018 there are more Suzuki V-Strom 650 2009 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 5. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 89 days for a Triumph Tiger 800 XRT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT since model year 2015. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 9/16/2003 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XRT published on 5/5/2015.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XRT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH