KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. KTM 890 Adventure 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Přehled - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs KTM 890 Adventure 2022

The KTM 1290 Super Duke GT model year 2019 and the KTM 890 Adventure model year 2022 are both impressive motorcycles, but they cater to different riding styles and preferences.

Starting with the engine and drivetrain, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 features a V-twin engine with a displacement of 1301cc, producing a powerful 175 HP and 141 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 has an in-line twin engine with a displacement of 889cc, delivering 105 HP and 100 Nm of torque. While the Super Duke GT offers more power, the 890 Adventure is designed for off-road adventures with its lower power output.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The KTM 1290 Super Duke GT has a front suspension travel of 125mm, while the KTM 890 Adventure offers a longer travel of 200mm, making it more suitable for tackling rough terrains. The rear suspension on both bikes is a monoshock, with the Super Duke GT having a travel of 156mm and the 890 Adventure matching it with 200mm of travel.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

When it comes to chassis, both motorcycles have a chromium-molybdenum frame. However, the KTM 890 Adventure has a load-bearing engine frame, which contributes to its comparatively lower weight. The Super Duke GT has a tubular frame, and both bikes have a similar rake angle, with the 890 Adventure having a slightly lower rake of 63.7 degrees compared to the Super Duke GT's 65.1 degrees.

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The Super Duke GT has radial monoblock brakes, while the 890 Adventure has radial brakes. Both bikes also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Super Duke GT has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the 890 Adventure's 20 liters. The Super Duke GT also has a slightly shorter wheelbase of 1482mm compared to the 890 Adventure's 1528mm. The seat height on the 890 Adventure is slightly higher at 850mm compared to the Super Duke GT's 835mm.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Now let's look at the strengths and weaknesses of each motorcycle. The KTM 1290 Super Duke GT 2019 offers improved engine smoothness, retaining its brutal steam hammer characteristic. It has an incredibly powerful engine, even at high speeds, and features a top-functioning automatic gearshift with a blipper. The bike is easy to control, even with the electronics turned off, and offers an adjustable footrest system and a clear, easy-to-read 6.5-inch TFT display. However, the design may still be a matter of taste for some riders.

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 boasts a proven and confident engine, a comparatively low weight, and an improved chassis. It offers a more comfortable seat and a combination of riding modes and ABS settings. The quickshifter works excellently, and the bike is proudly made in Austria. However, it has a non-adjustable windshield and may have too little suspension travel for riders looking for hard terrain adventures. Additionally, many useful extras come at an extra cost.

In conclusion, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 is a sport touring motorcycle with a powerful engine and advanced features, while the KTM 890 Adventure 2022 is an enduro motorcycle designed for off-road adventures. Both bikes have their strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and styles.

Technické údaje KTM 1290 Super Duke GT 2019 ve srovnání s KTM 890 Adventure 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 890 Adventure 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců108 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder71 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru175 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,870 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment141 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,301 cm³Posunutí889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení156 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon65.1 stupněNáklon63.7 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,482 mmRozvor1,528 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže23 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM nepřinesla pro rok 2019 zcela nový model Superduke GT, ale vylepšila jej. stroj v detailech vylepšila. Závěr: Mimořádně úspěšný! Prostě úžasná raketa!

Vylepšená plynulost motoru

Zachována brutální charakteristika parního kladiva

Motor je neuvěřitelně výkonný - i při rychlosti 180 km/h

Na palubě je špičkově fungující automatické řazení s blipperem

Velmi snadné ovládání - i když vypnete velmi dobře fungující elektroniku

Nastavitelný systém opěrek nohou

Přehledný a snadno čitelný 6,5" TFT displej.

Navzdory optickému "zeštíhlení" je design stále otázkou vkusu

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Stále se jedná o jedno z nejsportovnějších cestovních endur na trhu. Jen málokterý dobrodružný motocykl střední třídy s 21palcovým předním kolem se dokáže pohybovat tak rychle, tvrdě a přesně jako KTM. Pro rok 2023 dostala přepracovaný a nyní také nastavitelný podvozek, který stále odpovídá sportovnímu charakteru, ale poskytuje o něco více pohodlí v sedle. Motor lze nyní rozhodně označit za vyspělý. Díky svému silnému charakteru, čisté odezvě a téměř žádným vibracím má motor z Mattighofenu mnoho příznivců. S aktualizací modelu si na KTM našla cestu i nová elektronika. ABS a kontrola trakce nyní regulují ještě citlivěji a jsou lépe vyladěny na jízdní režimy. Nový pětipalcový displej poskytuje vždy dokonalý přehled.

Osvědčený a jistý motor

relativně nízká hmotnost

vylepšený podvozek

pohodlnější sedadlo

kombinace jízdních režimů a nastavení ABS

rychlořazení funguje výborně

vyrobeno v Rakousku.

Nenastavitelné čelní sklo

příliš malý zdvih odpružení pro náročný terén

mnoho užitečných doplňků za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2019 and a KTM 890 Adventure 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2019 is about 4% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2019 experiences a loss of 3,570 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 370 USD for a KTM 890 Adventure 2022. Compared to KTM 890 Adventure 2022 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 30. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 79 days compared to 112 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 890 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH