BMW R 1200 GS 2012 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Přehled - BMW R 1200 GS 2012 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

When comparing the BMW R 1200 GS 2012 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, there are several notable differences to consider.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2012 is equipped with a Boxer engine, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features an in-line three-cylinder engine. The BMW has a larger bore of 101 mm compared to the Triumph's 78 mm, and a longer stroke of 73 mm compared to the Triumph's 61.9 mm. In terms of power, the BMW offers 110 HP, while the Triumph provides 95.2 HP. The BMW also has a higher torque of 120 Nm compared to the Triumph's 87 Nm. The transmission differs as well, with the BMW using a prop shaft and the Triumph utilizing a chain. The BMW has two cylinders and a displacement of 1170 ccm, while the Triumph has three cylinders and a displacement of 888 ccm.

Moving on to the suspension, the BMW R 1200 GS 2012 has a front suspension with a strut design and preload adjustment, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features an upside-down telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension of the BMW is a single swing arm with preload adjustment, while the Triumph has a swing arm suspension with preload and rebound adjustment.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

In terms of chassis, the BMW R 1200 GS 2012 has a load-bearing engine frame type, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a tubular frame type.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing reliable stopping power.

When considering dimensions and weights, the rear tire width of the BMW is 110 mm, while the Triumph has a wider rear tire at 150 mm. The wheelbase of the BMW is 1507 mm, slightly shorter than the Triumph's 1551 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm and a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Now let's look at the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW R 1200 GS 2012 offers optimal wind protection, a comfortable seat, and a good posture for the rider. Its positive ergonomics and weather robustness make it suitable for various riding conditions. The quiet chassis adds to the overall riding experience. However, one weakness of the BMW is that the seat may be a little too low for some riders.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has several strengths. Its three-cylinder engine is known for its character and provides practical off-road performance. The comfortable suspension elements contribute to a smooth ride, and the quickshifter with blipper comes as standard. The motorcycle also boasts generous standard equipment, including heated seats for both the rider and pillion. The Triumph has good ergonomics and wind and weather protection, making it suitable for long-distance rides. However, some weaknesses of the Triumph include less robust handguards for off-road use and an overall large and ponderous appearance. Additionally, the left handlebar can be overwhelming due to the abundance of switches.

In conclusion, while the BMW R 1200 GS 2012 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 both have their strengths and weaknesses, they cater to different preferences and riding styles. The BMW offers a comfortable and weather-robust option with optimal wind protection, while the Triumph provides a characterful engine and practical off-road performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's priorities and preferences.

Technické údaje BMW R 1200 GS 2012 ve srovnání s Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1200 GS 2012
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder73 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment120 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.27
Typ spojkyTyp spojkyJeden disk, SuchýTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí888 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíStrutPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky110 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky70 %
ŠířkaŠířka915 mmŠířka935 mm
VýškaVýška1,450 mmVýška1,452 mm
RozvorRozvor1,507 mmRozvor1,551 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Buď to bylo štěstí, nebo se na tom podíleli ti nejlepší vývojáři - řídítka, geometrie, sedlo, úhel kolen, opěrky nohou - většině Středoevropanů prostě sedí opravdu dobře. Celkově vzato, stále neexistuje motorka, která by dokázala GS zabít.

Optimální ochrana proti větru

pohodlné sedadlo

dobré držení těla

pozitivní ergonomie

odolnost proti povětrnostním vlivům

tichý podvozek.

Sedadlo je příliš nízko.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

V sedle Tigra se rychle šíří spokojenost. Stroj nabízí nesmírně široké možnosti využití a na tuto třídu nadmíru kompletní sadu funkcí. Opravdu dobré cestovní enduro! Dlouhý zdvih odpružení je však pro sportovní jízdu trochu nevýhodou. Nakonec je to však jediný kompromis tohoto jinak veskrze povedeného stroje.

Tříválcový motor plný charakteru

praktické jízdní vlastnosti v terénu

komfortní prvky odpružení

rychlořazení s bliperem ve standardní výbavě

bohatá standardní výbava, dokonce i vyhřívaná sedadla pro jezdce a spolujezdce

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Nepříliš robustní chrániče rukou pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

celkově velký a těžkopádný vzhled

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2012 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 34% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are more BMW R 1200 GS 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 58 days compared to 131 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH