KTM 890 Adventure R 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Přehled - KTM 890 Adventure R 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

When comparing the KTM 890 Adventure R 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019, it is clear that both motorcycles have their own strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 890 Adventure R 2022, it boasts an off-road capable chassis, making it suitable for adventurous riders who enjoy tackling challenging terrains. The harmonious ergonomics, especially for tall pilots, ensure a comfortable riding position for long hours on the saddle. The agile handling of the KTM 890 Adventure R allows for easy maneuverability, making it suitable for both on and off-road riding.

One of the standout features of the KTM 890 Adventure R is its powerful engine. With an engine power of 105 HP and torque of 100 Nm, riders can expect a thrilling and exhilarating riding experience. The comprehensive electronics package, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control, further enhances the safety and performance of the motorcycle. The brakes of the KTM 890 Adventure R are finely controllable, providing riders with confidence and control while riding.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

In terms of suspension, the KTM 890 Adventure R features an upside-down telescopic fork from WP in the front and a swing arm suspension with a monoshock from WP in the rear. These suspensions offer adjustments for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience based on their preferences.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 has its own set of strengths. Its successful appearance and good workmanship make it an appealing choice for riders who value aesthetics and quality. The high reliability of the Honda CRF1000L Africa Twin DCT ensures that riders can embark on long journeys without worrying about breakdowns or mechanical issues.

The well-functioning Dual Clutch Transmission (DCT) of the Honda CRF1000L Africa Twin DCT is a standout feature. This automatic transmission system provides seamless gear shifts and makes it easier for riders to navigate through different terrains. This feature is particularly beneficial for touring and traveling, especially when riding with a pillion.

Additionally, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT produces a great, roaring sound that adds to the overall riding experience. This characteristic sound enhances the thrill and excitement of riding this motorcycle. The Honda CRF1000L Africa Twin DCT is also suitable for off-road use, making it a versatile choice for riders who enjoy exploring different terrains.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

However, the KTM 890 Adventure R 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 also have their fair share of weaknesses. The standard seat of the KTM 890 Adventure R is rather hard padded, which may not be comfortable for some riders, and the seat height can be challenging for smaller pilots. The wind and weather protection of the KTM 890 Adventure R is also moderate, which may be a concern for riders who frequently ride in adverse weather conditions. Additionally, some useful features such as Quickshifter+ come at an extra cost, which may be a drawback for budget-conscious riders.

On the other hand, the chassis of the Honda CRF1000L Africa Twin DCT is considered a little too soft, which can make it difficult to maintain a precise line while riding. Some riders may also feel that the Honda CRF1000L Africa Twin DCT could benefit from more sportiness and performance, especially for those seeking a more aggressive riding experience.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure R 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 have their own unique strengths and weaknesses. The KTM 890 Adventure R excels in off-road capabilities, powerful engine, and comprehensive electronics package, while the Honda CRF1000L Africa Twin DCT stands out with its successful appearance, good workmanship, and well-functioning DCT. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences, riding style, and intended use of the motorcycle.

Technické údaje KTM 890 Adventure R 2022 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 890 Adventure R 2022
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder75.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru105 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment98 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičePro-Link
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr256 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,528 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Pokud se na 890 Adventure R nedokážete dostat na nějaké místo, pravděpodobně se tam na cestovním enduru nedostanete vůbec. Je to správná volba, když jde do tuhého. Dlouhý zdvih odpružení a vysoké sedlo podtrhují seriózní vizuální vzhled, 890 Adventure R není v terénu nijak oslnivý. O to víc překvapí, že si vede velmi dobře i na silnici.

Podvozek vhodný do terénu

harmonická ergonomie (zejména pro vysoké piloty)

agilní ovládání

výkonný motor

komplexní balíček elektroniky

standardní systém ABS v zatáčkách včetně terénního režimu

jemně ovladatelné brzdy

kontrola trakce v závislosti na úhlu náklonu

Standardní sedadlo je spíše tvrdě polstrované

Výška sedadla náročná pro malé piloty

mírná ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Užitečné funkce, jako je Quickshifter+ za příplatek

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Vzhled a design Hondy CRF1000L Africa TWin DCT je šíleně krásný, ale naše testery neoslnil. Podvozek by mohl být tvrdší, zejména na silnici, a větší výkon a sportovní charakter by Africe Twin také prospěly. Kromě toho však zbytek funguje skvěle. Spolehlivost, vhodnost pro cestovní jízdu a celkově dobře zpracovaný balíček - co víc si u cestovního endura přát.

Zdařilý vzhled

dobré zpracování

vysoká spolehlivost

dobře fungující převodovka DCT

vhodné pro cestování a cestování i s piloty

skvělý, dunivý zvuk

vhodné pro jízdu v terénu.

příliš měkký podvozek - ztěžuje přesnou jízdu

potřeboval by více sportovnosti a výkonu

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Adventure R vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2022 and a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 90 days for a Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 11 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT since model year 2017. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 10/6/2020 and now has more than 31,600 views. This compares to more than 34,500 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin DCT published on 9/6/2017.

Cena KTM 890 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH