BMW C 400 GT 2022 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

BMW C 400 GT 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Details

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW C 400 GT 2022 compared to Moto Guzzi V7 Stone 2022

BMW C 400 GT 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

BMW C 400 GT 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	80 mm	Vnitřní průměr válců	84 mm
Úder	Úder	69.6 mm	Úder	77 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	34 HP	Výkon motoru	65 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,800 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	35 Nm	Točivý moment	73 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	10.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstředivá síla	Typ spojky	Jeden disk
Typ převodovky	Typ převodovky	Variomatik	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Válce	Válce	1	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	2
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Vzduch
Posunutí	Posunutí	350 cm³	Posunutí	853 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	35 mm	Průměr	40 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Ocel

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Dvojitá kolébka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	265 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	265 mm	Průměr	260 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	15 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	14 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,210 mm	Délka	2,165 mm
Šířka	Šířka	835 mm	Šířka	800 mm
Výška	Výška	1,437 mm	Výška	1,100 mm
Rozvor	Rozvor	1,565 mm	Rozvor	1,450 mm
Výška sedla	Výška sedla	775 mm	Výška sedla	780 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12.8 l	Objem palivové nádrže	21 l
Maximální rychlost	Maximální rychlost	139 km/h	Maximální rychlost	175 km/h
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	365 km	Rozsah	428 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	81 g/km	Kombinované emise CO2	119 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	3.5 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4.9 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Bezklíčový systém, LED denní světla	Vybavení	LED světlomety

Pros and Cons in comparison

BMW C 400 GT 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Italové přesně vědí, jak vybrousit ikonu - i model V7 Stone má charakteristický podélně uložený motor V2 s typickými šikmými válci. A právě u tohoto modelu by to mělo oslovit nejen opravdové fanoušky značky Guzzi, ale také všechny, kteří hledají vyvážený, nekomplikovaný motocykl. Motor má sice své typické vibrace, ale chová se dobře, podvozek je spíše komfortní než sportovní a komfortnímu charakteru odpovídá i poloha sezení. Jednokotoučové brzdy vpředu dokonce překvapivě dobře drží a celkový vzhled jde přímo k srdci. Pouze přístroje s LCD displejem působí nepatřičně a moderně.

moderní motor s klasickým dojmem

kardanový převod s nízkými nároky na údržbu

pohodlné sezení

dobrá jednokotoučová brzda vpředu

vynikající design

kování LCD není optimálně čitelné, silně zpožděné zobrazení převodů

vyšší hmotnost