Yamaha XSR900 2018 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Loading...

Přehled - Yamaha XSR900 2018 vs Moto Guzzi V7 Stone 2022

The Yamaha XSR900 2018 and the Moto Guzzi V7 Stone 2022 are both naked bikes, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and overall performance.

Starting with the engine and drive train, the Yamaha XSR900 2018 is equipped with an in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 847cc. It delivers a powerful 115 horsepower and 87.5 Nm of torque, thanks to its three cylinders. On the other hand, the Moto Guzzi V7 Stone 2022 features a V-twin, air-cooled engine with a displacement of 853cc. It produces 65 horsepower and 73 Nm of torque, making it less powerful compared to the Yamaha XSR900.

In terms of suspension, the Yamaha XSR900 2018 comes with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. This setup provides excellent stability and handling on various road conditions. The Moto Guzzi V7 Stone 2022, on the other hand, features a telescopic fork at the front and a swing arm with dual shocks at the rear. While this setup may not offer the same level of performance as the Yamaha XSR900, it still provides a comfortable ride.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

When it comes to the chassis, the Yamaha XSR900 2018 has an aluminum frame with a twin-tube design. This construction ensures a lightweight yet sturdy structure, contributing to the bike's overall agility. The Moto Guzzi V7 Stone 2022, on the other hand, features a steel frame with a double cradle design, which may make it slightly heavier compared to the Yamaha XSR900.

In terms of braking, the Yamaha XSR900 2018 is equipped with double disc brakes at the front with a diameter of 298mm, providing excellent stopping power. The Moto Guzzi V7 Stone 2022, on the other hand, has a single disc brake at the front with a larger diameter of 320mm. While it may not have the same level of braking performance as the Yamaha XSR900, it still offers sufficient stopping power.

Both bikes are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ensuring enhanced safety during braking. However, the Moto Guzzi V7 Stone 2022 also features traction control, which further improves stability and control.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 2018 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1440mm, a seat height of 815mm, and a kerb weight of 188kg. The fuel tank capacity is 14 liters. On the other hand, the Moto Guzzi V7 Stone 2022 has a front tire width of 100mm and a rear tire width of 150mm, with a front tire diameter of 18 inches and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1450mm, a lower seat height of 780mm, and a higher kerb weight of 218kg. The fuel tank capacity is significantly larger at 21 liters.

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2018 offers an extremely sporty and rev-happy engine, excellent brakes, and a pleasant seating position. Its high-quality workmanship and price-performance ratio are also noteworthy. On the other hand, the Moto Guzzi V7 Stone 2022 features a modern engine with a classic feel, a low-maintenance cardan drive, and a comfortable seating position. Its good single-disc brake at the front and superb design are also notable strengths.

However, the Yamaha XSR900 2018 does have some weaknesses, such as its almost too direct response and a retro style that may not be thought through to the last detail. The Moto Guzzi V7 Stone 2022, on the other hand, has weaknesses including LCD fittings that are not optimally readable and a strongly delayed gear display. Additionally, it has a higher weight compared to the Yamaha XSR900.

In conclusion, while both the Yamaha XSR900 2018 and the Moto Guzzi V7 Stone 2022 have their own strengths and weaknesses, they cater to different preferences and riding styles. The Yamaha XSR900 offers a more sporty and performance-oriented experience, while the Moto Guzzi V7 Stone provides a classic and comfortable ride. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha XSR900 2018 ve srovnání s Moto Guzzi V7 Stone 2022

Yamaha XSR900 2018
Moto Guzzi V7 Stone 2022
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 2018
Moto Guzzi V7 Stone 2022
Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder59.1 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru65 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,800 ot/min
Točivý momentTočivý moment87.5 NmTočivý moment73 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,500 ot/minTočivý moment x otáčky5,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr10.5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyJeden disk
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec2
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí853 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůDual Shock

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr260 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,165 mm
ŠířkaŠířka815 mmŠířka800 mm
VýškaVýška1,135 mmVýška1,100 mm
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla780 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost188 kgPohotovostní hmotnost218 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 je klasickým optickým klamem - se svým kulatým předním světlometem, hranatou nádrží a připojeným zadním světlem se jasně vydává za retro motocykl. Není však náhodou, že svým provedením připomíná silný naháč střední třídy Yamaha MT-09, který je extrémně sportovním základem modelu XSR900. Motor je tedy pecka a brzdy jsou patřičně jedovaté. S podvozkem to naštěstí konstruktéři nepřehnali, XSR900 nabízí dostatečný komfort a vzpřímená jízdní pozice je pohodlnější, než by se dalo díky výkonnému motoru očekávat. Celkově je XSR900 jedním z nejsportovnějších modelů mezi retro motocykly.

Extrémně sportovní a otáčkový motor

vynikající brzdy

jízda na úrovni naháče

příjemné sezení

kvalitní zpracování

poměr cena/výkon.

až příliš přímá reakce

retro styl nepromyšlený do posledního detailu

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Italové přesně vědí, jak vybrousit ikonu - i model V7 Stone má charakteristický podélně uložený motor V2 s typickými šikmými válci. A právě u tohoto modelu by to mělo oslovit nejen opravdové fanoušky značky Guzzi, ale také všechny, kteří hledají vyvážený, nekomplikovaný motocykl. Motor má sice své typické vibrace, ale chová se dobře, podvozek je spíše komfortní než sportovní a komfortnímu charakteru odpovídá i poloha sezení. Jednokotoučové brzdy vpředu dokonce překvapivě dobře drží a celkový vzhled jde přímo k srdci. Pouze přístroje s LCD displejem působí nepatřičně a moderně.

moderní motor s klasickým dojmem

kardanový převod s nízkými nároky na údržbu

pohodlné sezení

dobrá jednokotoučová brzda vpředu

vynikající design

kování LCD není optimálně čitelné, silně zpožděné zobrazení převodů

vyšší hmotnost

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR900 vs Moto Guzzi V7 Stone

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Moto Guzzi V7 Stone 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2018 is about 3% higher. A Yamaha XSR900 2018 experiences a loss of 180 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 200 USD for a Moto Guzzi V7 Stone 2022. Compared to Moto Guzzi V7 Stone 2022 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 9. It takes less time to sell a Moto Guzzi V7 Stone with 119 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 4 reviews for the Moto Guzzi V7 Stone since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 72,300 views for the first review on Moto Guzzi V7 Stone published on 12/14/2020.

Cena Yamaha XSR900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Moto Guzzi V7 Stone

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen