Beta RR 50 Factory 2013 vs. Honda CRF250L 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Honda CRF250L 2013

Přehled - Beta RR 50 Factory 2013 vs Honda CRF250L 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Honda CRF250L 2013

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje Beta RR 50 Factory 2013 ve srovnání s Honda CRF250L 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Honda CRF250L 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Honda CRF250L 2013

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	40.3 mm	Vnitřní průměr válců	76 mm
Úder	Úder	39 mm	Úder	55 mm
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12	Kompresní poměr	10.7
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Údery	Údery	Dvoutaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	49.7 cm³	Posunutí	249 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	110 mm	Šířka zadní pneumatiky	120 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,085 mm	Délka	2,195 mm
Šířka	Šířka	815 mm	Šířka	815 mm
Výška	Výška	1,225 mm	Výška	1,195 mm
Rozvor	Rozvor	1,415 mm	Rozvor	1,445 mm
Výška sedla	Výška sedla	935 mm	Výška sedla	875 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	6.5 l	Objem palivové nádrže	7.7 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Beta RR 50 Factory 2013

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Honda CRF250L 2013

Není pochyb o tom, že CRF250L lze používat i v lehkém terénu, šotolinové cesty jsou velmi zábavné a lehké single traily nejsou absolutně žádný problém. Pouze těžký terén není vzhledem k měkce naladěným prvkům odpružení příliš možný.

Harmonické naladění podvozku

snadná jízda v terénu

pohodlný, vzpřímený posed

nekomplikovaná jízda

ovladatelný

vzpřímená, nekomplikovaná jízda.

Brzdy by mohly být trochu silnější, stejně jako potřebná síla rukou.