Hyosung GV 125 S Aquila 2022 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Přehled - Hyosung GV 125 S Aquila 2022 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Technické údaje Hyosung GV 125 S Aquila 2022 ve srovnání s Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	44 mm	Vnitřní průměr válců	105 mm
Úder	Úder	41 mm	Úder	72.3 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	14 HP	Výkon motoru	122 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Pás
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	3	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	124.7 cm³	Posunutí	1,252 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	135 mm	Vzdálenost stlačení	92 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	67 mm	Vzdálenost stlačení	51 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	270 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Tři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	250 mm	Průměr	260 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	Kombinovaný brzdový systému	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	160 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	15 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Výška sedla	Výška sedla	710 mm	Výška sedla	755 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12 l	Objem palivové nádrže	11.8 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	444 km	Rozsah	245 km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	2.7 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	5.1 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Pokud se vám líbí vzhled velkých bobberů s výkonnými motory V2, je Hyosung GV125 S Aquila zajímavou alternativou o objemu 125 ccm. Vzhled je opravdu zdařilý, proporce jsou správné a Bonsai V2 je skutečná V2! Motor však nijak výrazně nevybočuje z běžné jednoválcové konkurence. To může být způsobeno i poměrně vysokou hmotností. Přesto je GV125 S Aquila velmi agilní a díky pohodlnému posezu také velmi dobře ovladatelný bobber. Skutečné doporučení pro začínající jezdce s řidičským oprávněním A1/B111/B196.

Nádherný vzhled bobbera

skutečný motor V2

velmi pohodlná poloha sedadla

nízká výška sedla

velmi dobrá ovladatelnost navzdory vyšší hmotnosti

bezpečnostní brzda CBS

Motor je poměrně nevýrazný

na CBS je třeba si zvyknout

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Sportster S se vrací k tradici této modelové řady - ano, kdysi šlo opravdu o sport! Proto nejnovější americký výtvor s výkonem 122 k a točivým momentem 125 Nm nechce být křižníkem, ale naopak se téměř beztřídně žene za zákazníky. To, co nabízí, je nádherný pozérský motocykl, na kterém se překvapivě snadno jezdí. Jednokotoučová brzda vpředu funguje dobře a tlustá přední pneumatika 160 se řídí lépe, než byste čekali. Jen díky tvrdému odpružení jezdec na delší vzdálenosti trpí - což ovšem před zmrzlinárnou vůbec nevadí. Elektronika a bezpečnost jsou na špičkové úrovni, což pro opravdové fanoušky zmírňuje přívětivá cena.

Výkonný, kultivovaný motor

brzdy velmi dobré na jednokotoučový systém

kompletní sada elektroniky s ABS v zatáčkách a kontrolou trakce závislou na úhlu náklonu

Podvozek je opravdu tvrdý

kvůli široké přední pneumatice je chování v zatáčce poněkud neochotné