Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Přehled - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

When comparing the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, it is important to consider their technical specifications, strengths, and weaknesses.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have an in-line engine type and a similar displacement, with the Honda having a slightly smaller bore and stroke. However, the Triumph Tiger has a higher engine power of 150 HP compared to the Honda's 102 HP. The Triumph also has a higher torque of 130 Nm compared to the Honda's 105 Nm. In terms of transmission, the Honda uses a chain, while the Triumph uses a prop shaft.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Triumph Tiger has a larger front fork diameter of 49 mm compared to the Honda's 45 mm. Both motorcycles offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

When it comes to the chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the Honda has a double cradle frame type, while the Triumph has a tubular frame type. The Triumph Tiger has a slightly higher rake and trail compared to the Honda.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

In terms of brakes, both motorcycles have double disc brakes at the front. The Triumph Tiger also offers hill start assist and electronically adjustable suspension as part of its advanced rider assistance systems. Both motorcycles have ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar front and rear tire sizes. The Triumph Tiger has a slightly larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Honda's 18.8 liters. Both motorcycles have a similar wheelbase and seat height, with the option to adjust the seat height.

In terms of equipment, both motorcycles have LED headlights. The Triumph Tiger offers additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, TFT display, and an adjustable windscreen.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a high-torque engine and sophisticated electronic driving aids. It also has a wonderfully functioning DCT and a touch-screen color display. The Honda offers good ergonomics and is capable of long-distance riding. Additionally, its windshield is perfect for off-roading.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a linear and predictable power delivery. It offers an extensive electronics package and good wind protection. The motorcycle has a comfortable seating position and top brakes.

However, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has some weaknesses. Its handguards are not very robust for off-road use, and there is a flood of switches on the left handlebar. Additionally, the windshield only offers manageable protection.

Similarly, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a few weaknesses. It experiences high-frequency vibrations at certain speeds and has rather sluggish handling and load change reactions. The grips are also unfavorably positioned for a pillion passenger.

In conclusion, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 have their own strengths and weaknesses. The Honda offers a high-torque engine and excellent off-roading capabilities, while the Triumph provides a powerful engine and a range of advanced features. Ultimately, the choice between the two motorcycles depends on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 ve srovnání s Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců90 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder60.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment105 NmTočivý moment130 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.1 Kompresní poměr13.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí1,160 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr49 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon65.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel113 mmHlavový úhel120 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, VlnaTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr282 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,330 mmDélka2,245 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka982 mm
VýškaVýška1,395 mmVýška1,497 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)236 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)245 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro je vybaven výkonným řadovým tříválcovým motorem a bohatou výbavou. Všestranně bezstarostný balík na dvou kolech lze řídit s jistotou, ale zjevně dává přednost klidnějšímu tempu. Pokud vám to nevadí, potěší vás plynulý elektronický podvozek, dobrá ochrana proti větru a spousta komfortních prvků. Nově vyvinutý Tiger 1200 je však (stále) trochu drsný na hranách, což se projevuje například silnějšími reakcemi na změnu zatížení a vysokofrekvenčními vibracemi na dálničních úsecích.

Lineární a předvídatelný průběh výkonu

Rozsáhlý balíček elektroniky

Dobrá ochrana proti větru

Pohodlné sezení

Špičkové brzdy

Vysokofrekvenční vibrace při určitých rychlostech

poněkud pomalé řízení

reakce na změnu zatížení

rukojeti nepříznivě umístěné pro spolujezdce

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is about 38% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 14. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin DCT with 118 days compared to 136 days for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 12/7/2021.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 1200 GT PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH