Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. BMW R 1200 GS 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Loading...

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs BMW R 1200 GS 2013

The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and the BMW R 1200 GS 2013 are both popular enduro motorcycles. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine and drive train, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 features an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm. It has a power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. The transmission is chain-driven, and it has a displacement of 998 ccm. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2013 has a boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It has a higher power output of 125 HP and a torque of 125 Nm. The transmission is a prop shaft, and it has a displacement of 1170 ccm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

In terms of suspension, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 has an upside-down telescopic fork for the front suspension, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm, also adjustable for compression, preload, and rebound. The BMW R 1200 GS 2013, on the other hand, has a strut front suspension that can be adjusted for preload, and a single swing arm rear suspension, also adjustable for preload.

Both motorcycles have a steel frame and double disk front brakes. The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm, with a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase is 1575 mm, and the seat height is 850 mm. The kerb weight, including ABS, is 232 kg, and the fuel tank capacity is 18.8 liters. The BMW R 1200 GS 2013, on the other hand, has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm, with a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter at 1507 mm, and the seat height is the same at 850 mm. The kerb weight, including ABS, is slightly higher at 238 kg, and the fuel tank capacity is slightly larger at 20 liters.

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is praised for being extremely good and pleasant to drive, with a nicely revving engine and great handling. It is also highly capable off-road and is well-suited for traveling. One unique feature is its DCT dual-clutch transmission. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2013 is commended for its new engine, top chassis, high comfort, and suitability for both traveling and everyday use.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

As for weaknesses, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is criticized for having an unspectacular engine. In comparison, no weaknesses are mentioned for the BMW R 1200 GS 2013.

In summary, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and the BMW R 1200 GS 2013 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a unique dual-clutch transmission and excellent off-road performance, while the BMW provides a new engine, top chassis, and high comfort for both traveling and everyday use.

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ve srovnání s BMW R 1200 GS 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
BMW R 1200 GS 2013

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder75.1 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,700 ot/min
Točivý momentTočivý moment98 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíStrut
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,335 mmDélka2,207 mm
ŠířkaŠířka875 mmŠířka953 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,507 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)232 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)238 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenda je zpět, tvrdí Honda s plným srdcem - ale mise se podařila na jedničku, Africa Twin s poněkud objemným názvem CRF1000L Africa Twin je velmi agilní a skvěle ovladatelné enduro, které funguje dobře na všech površích. To platí i pro šotolinu a single traily, kde je samozřejmě velmi důležitá snadná ovladatelnost. S výkonem 95 koní mu sice na Elite chybí hrdých 65 koní, ale pro tak vyrovnané jízdní vlastnosti víc nepotřebujete. V jednom ohledu je CRF1000L Africa Twin zcela bezkonkurenční - lze si jej objednat s dvouspojkovou převodovkou DCT (Dual Clutch Transmission).

mimořádně dobrá a příjemná jízda

motor se příjemně vytáčí

skvělé jízdní vlastnosti

velmi dobře funguje v terénu

velmi vhodný na cestování

jedinečná dvouspojková převodovka DCT

motor je nevýrazný

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Lídr na trhu nemá téměř žádné skutečné útočné body a je ještě všestrannější - a rychlejší.

Nový motor

Špičkový podvozek

Vysoký komfort

Vhodné na cesty

Vhodné pro každodenní použití

Nix

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and a BMW R 1200 GS 2013. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2013 is about 19% higher. A Honda CRF1000L Africa Twin 2016 experiences a loss of 660 USD in one year and 1,720 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 240 USD and 670 USD for a BMW R 1200 GS 2013. Compared to BMW R 1200 GS 2013 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 44. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 60 days for a BMW R 1200 GS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání