Yamaha XSR700 2022 vs. Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Loading...

Přehled - Yamaha XSR700 2022 vs Suzuki GSX-S950 2021

In terms of engine and drive train, both the Yamaha XSR700 2022 and the Suzuki GSX-S950 2021 have inline engines with fuel injection systems. However, there are some differences in their specifications. The Yamaha XSR700 has a 2-cylinder engine with a power output of 73.4 HP and a torque of 67 Nm. On the other hand, the Suzuki GSX-S950 has a 4-cylinder engine with a higher power output of 95 HP and a torque of 92 Nm. This means that the Suzuki GSX-S950 has more power and torque, providing a more thrilling riding experience.

In terms of cooling, both bikes have liquid cooling systems, which help to maintain optimal engine temperatures during prolonged use. This is important for ensuring the longevity and performance of the engines.

In terms of suspension, the Yamaha XSR700 has a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The Suzuki GSX-S950 also has a swing arm rear suspension with a monoshock absorber, but it features an upside-down telescopic fork front suspension. The upside-down design of the front suspension on the Suzuki GSX-S950 provides better stability and control during aggressive riding.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

In terms of chassis, the Yamaha XSR700 has a steel frame, while the Suzuki GSX-S950 has an aluminum frame. Aluminum frames are generally lighter and more rigid, which can contribute to better handling and maneuverability. However, the choice between steel and aluminum frames ultimately depends on personal preference and riding style.

In terms of brakes, both bikes have double disk front brakes with four pistons. The Yamaha XSR700 has a front brake diameter of 298 mm, while the Suzuki GSX-S950 has a larger front brake diameter of 310 mm. The larger brake diameter on the Suzuki GSX-S950 may provide better stopping power and control.

In terms of assistance systems, both bikes have advanced rider assistance systems, including ABS. However, the Suzuki GSX-S950 also features ride by wire and traction control, which can enhance the overall riding experience and safety.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR700 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The Suzuki GSX-S950 has a slightly wider rear tire width of 190 mm. Both bikes have 17-inch front and rear tire diameters. The Yamaha XSR700 has a wheelbase of 1405 mm and a seat height of 835 mm, while the Suzuki GSX-S950 has a longer wheelbase of 1460 mm and a slightly lower seat height of 810 mm. The Yamaha XSR700 has a kerb weight (with ABS) of 188 kg and a fuel tank capacity of 14 liters, while the Suzuki GSX-S950 has a higher kerb weight of 214 kg and a larger fuel tank capacity of 19 liters.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 is praised for its successful design, proven CP2 engine, comfortable seating position, and versatility for various road conditions. On the other hand, the Suzuki GSX-S950 is commended for its powerful engine, good sound, stable brakes, and comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 is criticized for its difficult-to-read display, relatively soft chassis, and limited lean angle clearance. The Suzuki GSX-S950 is noted for its soft and non-adjustable chassis and a cockpit that is not easy to read in sunlight.

Overall, both the Yamaha XSR700 2022 and the Suzuki GSX-S950 2021 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences, riding style, and priorities.

Technické údaje Yamaha XSR700 2022 ve srovnání s Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha XSR700 2022
Suzuki GSX-S950 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder68.6 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru73.4 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,800 ot/min
Točivý momentTočivý moment67 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení130 mm

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel90 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr250 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,115 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka810 mm
VýškaVýška1,130 mmVýška1,080 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)188 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)214 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2100 g/kmKombinované emise CO2143 g/km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Umíte všechno, ale nic dobře? Jasné NE! Živý a hbitý retro motocykl s dostatečně výkonným motorem může být dobrým všestranným pomocníkem, který navíc dobře vypadá a láká k rozžhavení zatáček. Celkově je motorka fantasticky ovladatelná a sportovní i pro mě jako ženu. Motor funguje lépe, než jsem očekávala, a poloha sezení je více než pohodlná. Z hlediska úhlu náklonu je však stále co zlepšovat. Myslím si, že mnoho lidí si tento motocykl bude i nadále vybírat, protože na něm prostě nemůžete udělat chybu.

úspěšný design

osvědčený motor CP2

pohodlná poloha sedadla

všestranný vůz vhodný pro každou situaci na silnici

Obtížně čitelný displej

Relativně měkký podvozek

Poměrně malá vůle v úhlu náklonu

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

"Malá" GSX-S950 je zatraceně blízko GSX-S1000, a proto se zdá, že hrdý příplatek za tisícovku bude muset být řádně odůvodněn. Kdo však chce, aby byl stejně sportovní jako na GSX-S1000, ten už neuspěje kvůli poněkud příliš měkkému, nenastavitelnému odpružení. K charakteru motoru se však tato komfortnější konstrukce 950 hodí velmi dobře. Motor s výkonem (jen) 95 k, který je shodný s motorem GSX-S1000, je určen pro točivý moment odspodu a uprostřed; nemá smysl se tvrdošíjně vykrucovat. Pokud tedy hledáte relativně pohodlný naháč, který se hodí do kategorie A2 a který od vrcholného modelu vizuálně téměř nerozeznáte, můžete ušetřit spoustu peněz!

Motor s dostatečnou razancí zespodu

dobrý zvuk

stabilní brzdy

pohodlné sezení

Příliš měkký a nenastavitelný podvozek

špatně čitelný kokpit na slunci

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR700 vs Suzuki GSX-S950

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Suzuki GSX-S950 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 92. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 146 days compared to 298 days for a Suzuki GSX-S950. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Suzuki GSX-S950 published on 6/16/2021.

Cena Yamaha XSR700

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S950

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH