Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Přehled - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

When comparing the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 features an in-line four-cylinder engine with a displacement of 1043ccm. It produces 120 HP of power and 102 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission and has a bore of 77 mm and a stroke of 56 mm. The suspension setup includes an upside-down telescopic fork with 150 mm of travel in the front and a swing arm with a monoshock and 152 mm of travel in the rear. The bike has a sturdy aluminum frame, double disk brakes in the front, and advanced rider assistance systems such as ABS, Ride by Wire, and a quickshifter. It has a 17-inch front tire diameter, a 180 mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase is 1520 mm, and the seat height is 840 mm. The bike weighs 257 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 21 liters.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1037ccm. It generates 107 HP of power and 100 Nm of torque. Similar to the Kawasaki, it also has a chain transmission and a bore and stroke of 100 mm and 66 mm, respectively. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with 160 mm of travel, while the rear suspension features a swing arm with a monoshock and 160 mm of travel. The bike has an aluminum frame, double disk brakes in the front, and advanced rider assistance systems like ABS and traction control. It has a 19-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase is slightly longer than the Kawasaki at 1555 mm, and the seat height is 850 mm. The bike weighs 247 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 offers a very comfortable seating position, thanks to its ergonomics. It features a cultivated in-line four-cylinder engine that delivers smooth power delivery. The bike also comes with a full electronics package, including ABS, Ride by Wire, and a quickshifter, enhancing the riding experience. The adjustable windshield allows riders to customize their wind protection, and the electronically adjustable Showa suspension provides excellent comfort and control. The braking system is well-controlled, ensuring reliable stopping power. Additionally, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 has a distinctive look that sets it apart from other motorcycles in its class.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 boasts a powerful engine that delivers impressive performance. The bike offers wonderful ergonomics, providing a comfortable riding position for long-distance journeys. The wind and weather protection is good, further enhancing the riding experience. The extensive accessories that come as standard with the V-Strom 1050 XT allow riders to customize and personalize their bike. The initial tire equipment is also commendable, ensuring good grip and stability. The bike's long-distance capability makes it suitable for adventure touring. Furthermore, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 features a successful retro look, appealing to riders who appreciate classic aesthetics.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

However, it is important to note the weaknesses of each bike. The Kawasaki Versys 1000 SE 2022 has a windshield that cannot be adjusted with one hand, which may be inconvenient for some riders. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has a relatively high weight, which can affect maneuverability. Additionally, the ABS cannot be switched off, limiting the control for experienced riders. Lastly, the V-Strom 1050 XT does not come with a quickshifter, which may be a drawback for riders who prefer seamless gear changes.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 offer impressive features and performance. The Kawasaki excels in terms of comfort, engine refinement, and advanced electronics, while the Suzuki stands out with its powerful engine, excellent ergonomics, and retro styling. Riders should consider their specific preferences and priorities to determine which bike suits them best.

Technické údaje Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder56 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru107 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment102 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.3 Kompresní poměr11.5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení152 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
NáklonNáklon63 stupněNáklon64.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazeníPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,240 mmDélka2,265 mm
ŠířkaŠířka950 mmŠířka940 mm
VýškaVýška1,530 mmVýška1,465 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)257 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)247 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE je na velkou cestu více než dobře vybavená: Vše, co je na modelu SE dobré, je zaměřeno na pohodlí a bezpečnost. Ať už se jedná o poloaktivní elektronické odpružení Skyhook od společnosti Showa, systém ABS KIBS pro zatáčení, funkci Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), světla pro jízdu v zatáčkách nebo přehledný barevný TFT displej, elektronika nenechává nic náhodě. Ve spojení s pohodlnou polohou sedadla a vysokým, nastavitelným čelním sklem jsou dlouhé etapy potěšením. Motor jistě není nejvýkonnější, hmotnost určitě ne nejnižší, ale celkově je Versys 1000 SE optimální cestovní motocykl.

Velmi pohodlná poloha sedadel

kultivovaný řadový čtyřválcový motor

kompletní sada elektroniky

nastavitelné čelní sklo

vynikající elektronicky nastavitelné odpružení Showa

dobře zvládnutý brzdový systém

osobitý vzhled

Čelní sklo nelze nastavit jednou rukou

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Přestože se nový V-Strom 1050 cenově posunul do ligy, v níž se musí srovnávat s konkurencí více než dříve, zůstal i přes nejmodernější bezpečnostní prvky věrný sám sobě, respektive zůstal nekomplikovaným motocyklem, který je připraven na velkou cestu. Jeho oblíbeným terénem je silnice, která díky dobrému podvozku může být i špatná a hrbolatá. Problémem nejsou ani terénní pasáže, ale ti, kteří pravidelně vyhledávají drsnější terén, budou mít kvůli mohutné hmotnosti Suzuki menší šanci skončit. Na zpevněných cestách se však s touto hmotou dá pohybovat překvapivě rychle a bez námahy. Návykový motor, zdařilý retro design a extrémní vhodnost pro turistiku dělají ze Suzuki V-Strom 1050 XT špičkový motocykl na dlouhé cesty.

výkonný motor

skvělá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

rozsáhlá standardní výbava

dobrá počáteční výbava pneumatik

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

Vysoká hmotnost

ABS nelze vypnout

chybí quickshifter

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1050 XT

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 is about 33% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 13. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 days compared to 145 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 XT published on 1/30/2020.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH